Çində aparıcı üçüncü tərəf avtomobil keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi platforması olaraq, Chezhi.com çox sayda avtomobil məhsulu test nümunələri və elmi məlumat modelləri əsasında "Yeni Avtomobil Ticarətinin Qiymətləndirilməsi" sütununu işə saldı. Hər ay yüksək səviyyəli qiymətləndiricilər obyektiv məlumatlar və subyektiv hisslər vasitəsilə yerli bazara çıxarıldıqdan sonra iki il ərzində satışa çıxarılan və yürüş məsafəsi 5000 kilometrdən çox olmayan bir neçə modeldə sistematik sınaq və qiymətləndirmə aparmaq üçün peşəkar avadanlıqdan istifadə edərək ümumi göstəriciləri hərtərəfli göstərmək və təhlil edirlər. İstehlakçılara nəqliyyat vasitələri alarkən obyektiv və doğru rəylər təqdim etmək üçün daxili avtomobil bazarında yeni avtomobillərin əmtəə səviyyəsi.
Hal-hazırda, 200.000 ilə 300.000 yuan arasında olan təmiz elektrik avtomobil bazarı diqqət mərkəzindədir, o cümlədən təkcə yeni İnternet məşhuru Xiaomi SU7 deyil, həm də güclü veteran Tesla Model 3 və bu məqalənin qəhrəmanı-ZEEKR 007. Chezhi.com-un məlumatına görə, mətbuat zamanına görə, 2024 ZEEKR-ə təqdim edildiyi vaxtdan bəri şikayətlərin ümumi sayı 69-dur və onun nüfuzu qısa müddətdə nisbətən sabitdir. Beləliklə, mövcud reputasiya performansını davam etdirə bilərmi? Adi istehlakçıların aşkar etməsi çətin olan bəzi yeni problemlər olacaqmı? "Yeni Avtomobilin Kommersiya Qiymətləndirilməsi"nin bu buraxılışı sizin üçün dumanı təmizləyəcək və obyektiv məlumatların və subyektiv hisslərin iki ölçüsü vasitəsilə real 2024 ZEEKR-ni bərpa edəcək.
01丨Obyektiv məlumatlar
Bu layihə əsasən yeni avtomobillərin kuzov işlənməsi, boya filminin səviyyəsi, daxili havanın keyfiyyəti, vibrasiya və səs-küy, parkinq radarı və işıqlandırma/vizual sahəsi kimi 12 elementin yerində sınaqdan keçirilir və hərtərəfli və intuitiv şəkildə nümayiş etdirmək üçün obyektiv məlumatlardan istifadə edir. bazarda yeni avtomobillərin performansı. Cinsi performans.
Bədən prosesinin sınaq prosesində avtomobilin cəmi 10 əsas hissəsi seçilmiş və hər bir əsas hissədəki boşluqların vahidliyini qiymətləndirmək üçün ölçmə üçün hər bir əsas hissə üçün 3 əsas nöqtə seçilmişdir. Test nəticələrinə əsasən, orta boşluq dəyərlərinin əksəriyyəti ağlabatan diapazonda idarə olunur. Yalnız ön qanadla ön qapı arasındakı əlaqədə sol və sağ boşluqlar arasındakı orta fərq bir qədər böyükdür, lakin bu, test nəticələrinə çox təsir etmir. Ümumi performans tanınmağa layiqdir.
Boya filmi səviyyəsi testində qeyd edilməlidir ki, 2024 ZEEKR-in baqaj qapağı qeyri-metal materialdan hazırlandığından heç bir etibarlı məlumat ölçülməyib. Test nəticələrindən məlum olur ki, bütün avtomobilin boya filminin orta qalınlığı təxminən 174,5 μm təşkil edir və məlumat səviyyəsi yüksək səviyyəli avtomobillər üçün standart dəyəri (120 μm-150 μm) keçib. Müxtəlif əsas hissələrin sınaq məlumatlarına əsasən, sol və sağ ön qanadların ortalama boya filminin qalınlığı nisbətən aşağı, damdakı dəyər isə nisbətən yüksəkdir. Görünür ki, ümumi boya filmi sprey qalınlığı əladır, lakin sprey vahidliyinin hələ də yaxşılaşdırılması üçün yer var.
Avtomobildə havanın keyfiyyətinin yoxlanılması zamanı avtomobil daha az nəqliyyat vasitəsi olan daxili yerüstü dayanacaqda yerləşdirilib. Avtomobildə ölçülən formaldehid miqdarı 0,04 mq/m³-ə çatmışdır ki, bu da keçmiş Ətraf Mühitin Mühafizəsi Nazirliyi tərəfindən 2012-ci il martın 1-də tətbiq edilən qaydalara və "Sərnişin avtomobillərində havanın keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi üzrə təlimat"da (Milli Standart) müvafiq standartlara uyğundur. Çin Xalq Respublikasının GB/T 27630-2011) Çin Xalq Respublikasının Keyfiyyətə Nəzarət, Təftiş və Karantin Baş İdarəsi tərəfindən birgə verilmişdir.
Statik səs-küy testində qiymətləndirmə maşını stasionar vəziyyətdə kənar səs-küydən əla izolyasiyaya malik idi və avtomobilin daxilində ölçülmüş səs-küy dəyəri test aləti olan ən aşağı 30 dB dəyərinə çatmışdı. Eyni zamanda, avtomobil təmiz elektrik enerjisi sistemindən istifadə etdiyi üçün avtomobil işə salındıqdan sonra heç bir aşkar səs-küy olmayacaq.
Kondisionerin səs-küy sınağında əvvəlcə sınaq alətini kondisionerin hava çıxışından təxminən 10 sm məsafədə yerləşdirin, sonra kondisionerin hava həcmini kiçikdən böyüyə qədər artırın və səs-küy dəyərlərini sürücünün mövqeyində ölçün. müxtəlif dişlilərdə. Faktiki sınaqdan sonra, qiymətləndirmə avtomobilinin kondisioner tənzimlənməsi 9 səviyyəyə bölünür. Ən yüksək ötürücü işə salındıqda, ölçülmüş səs-küy dəyəri 60.1dB təşkil edir ki, bu da eyni səviyyəli sınaqdan keçirilmiş modellərin orta səviyyəsindən daha yaxşıdır.
Avtomobilin statik vibrasiya testində sükan çarxının vibrasiya dəyəri həm statik, həm də yük şəraitində 0 idi. Eyni zamanda, avtomobildəki ön və arxa oturacaqların vibrasiya dəyərləri də hər iki ştatda 0,1 mm/s sürətlə uyğun gəlir, bu da rahatlığa minimal təsir göstərir və ümumi performans əladır.
Bundan əlavə, biz park radarı, işıqlandırma/görünürlük, idarəetmə sistemi, təkərlər, lyuk, oturacaqlar və baqajı da sınaqdan keçirdik. Sınaqdan sonra məlum olub ki, qiymətləndirmə avtomobilinin seqmentləşdirilmiş açılmayan örtüyü ölçüyə görə daha böyük olub, arxa örtü isə arxa ön şüşə ilə inteqrasiya olunub və arxa sərnişinlərə əla şəffaflıq hissi verib. Ancaq günəşdən qoruyucu ilə təchiz olunmadığından və açıla bilmədiyi üçün praktikliyi orta səviyyədədir. Bundan əlavə, daxili arxa görünüş güzgüsünün obyektiv sahəsi kiçikdir, nəticədə arxa görünüşdə böyük kor sahə yaranır. Xoşbəxtlikdən, mərkəzi idarəetmə ekranı orta dərəcədə yüngülləşdirilə bilən axın arxa görünüş güzgüsü funksiyasını təmin edir. Lakin bu funksiyanı işə saldıqdan sonra daha böyük ərazini tutacaq. Ekran boşluğu digər funksiyaları eyni vaxtda idarə etməyi çox əlverişsiz edir.
Qiymətləndirmə avtomobili Michelin PS EV tipli şinlərlə uyğunlaşdırılmış, 255/40 R20 ölçülü 20 düymlük çoxmilli təkər diskləri ilə təchiz edilib.
02丨Subyektiv hisslər
Bu layihə subyektiv olaraq yeni avtomobilin faktiki statik və dinamik performansına əsaslanaraq çoxsaylı rəyçilər tərəfindən qiymətləndirilir. Onların arasında statik aspekt dörd hissədən ibarətdir: eksteryer, interyer, kosmik və insan-kompüter qarşılıqlı əlaqəsi; dinamik aspekt beş hissədən ibarətdir: sürətlənmə, əyləc, sükan idarəetməsi, sürücülük təcrübəsi və sürücülük təhlükəsizliyi. Nəhayət, subyektiv hisslər nöqteyi-nəzərindən kommersiya baxımından yeni avtomobilin faktiki performansını əks etdirən hər bir rəyçinin subyektiv qiymətləndirmə rəyləri əsasında ümumi xal verilir.
Xarici hisslərin qiymətləndirilməsində ZEEKR nisbətən şişirdilmiş dizayna malikdir ki, bu da ZEEKR brendinin ardıcıl üslubuna uyğundur. Qiymətləndirmə maşını müxtəlif naxışları nümayiş etdirə və fərdi rəsm funksiyalarını dəstəkləyə bilən STARGATE inteqrasiya olunmuş ağıllı işıqla təchiz olunub. Eyni zamanda, avtomobilin bütün qapıları elektriklə açılır və bağlanır və B sütununda və C sütununda dairəvi düymələr vasitəsilə əməliyyatı tamamlamaq lazımdır. Faktiki ölçmələrə görə, maneəni hiss etmə funksiyasına malik olduğundan, qapını açarkən əvvəlcədən qapı vəziyyətinə yol vermək lazımdır ki, qapı rəvan və avtomatik açılsın. Qapının ənənəvi mexaniki açılış üsulundan bir qədər fərqlidir və uyğunlaşmaq üçün vaxt tələb olunur.
Daxili qiymətləndirmədə qiymətləndirmə avtomobilinin dizayn tərzi hələ də ZEEKR brendinin minimalist konsepsiyasını davam etdirir. İki rəngli birləşən rəng sxemi və metal dinamik örtüyü bəzək kimi istifadə olunur və güclü moda atmosferi yaradır. Bununla belə, A sütununun birləşmələri bir qədər boşdur və möhkəm basdıqda deformasiyaya uğrayacaq, lakin B sütunu və C sütunu ilə bu baş vermir.
Məkan baxımından, ön cərgədə yer performansı məqbuldur. Seqmentləşdirilmiş açılmayan tavan və arxa şüşə arxa cərgəyə inteqrasiya edilsə də, bu, şəffaflıq hissini xeyli yaxşılaşdırır, baş boşluğu bir qədər dardır. Xoşbəxtlikdən, ayaq boşluğu nisbətən kifayətdir. Baş boşluğunun çatışmazlığını aradan qaldırmaq üçün oturma vəziyyəti uyğun şəkildə tənzimlənə bilər.
İnsan-kompüter qarşılıqlı əlaqəsi baxımından "Salam, EVA" deyin və avtomobil və kompüter tez cavab verəcək. Səs sistemi avtomobil şüşələrinə və kondisionerə nəzarət kimi aparat funksiyalarını dəstəkləyir və oyanmadan, görünən danışıq və davamlı dialoqu dəstəkləyir və faktiki təcrübəni daha rahat edir.
Bu dəfəki qiymətləndirmə avtomobili, ümumi gücü 475 kVt və ümumi fırlanma anı 646 N·m olan, ön/arxa ikili mühərriklərlə təchiz edilmiş dörd təkərli versiyadır. Güc ehtiyatı çox kifayətdir və həm dinamik, həm də səssizdir. Eyni zamanda, avtomobilin idarəetmə rejimi sürətləndirmə qabiliyyəti, enerjinin bərpası, sükan rejimi və vibrasiyanın azaldılması rejimi kimi çoxlu fərdiləşdirmə seçimlərini dəstəkləyir. Seçmək üçün bir çox əvvəlcədən təyin edilmiş variantları təqdim edir və müxtəlif parametrlər altında sürücülük təcrübəsi daha yaxşı olacaq. Aşkar fərqlər olacaq ki, bu da müxtəlif sürücülərin sürücülük vərdişlərini xeyli qane edə bilər.
Əyləc sistemi çox təqiblidir və onu basdığınız yerdə gedir. Əyləc pedalına yüngülcə basmaq avtomobilin sürətini bir qədər azalda bilər. Pedalın açılması dərinləşdikcə, əyləc qüvvəsi tədricən artır və sərbəst buraxılması çox xətti olur. Bundan əlavə, avtomobil əyləc zamanı köməkçi funksiyanı da təmin edir ki, bu da əyləc zamanı müdaxiləni effektiv şəkildə azalda bilər.
Sükan sistemində güclü amortizasiya hissi var, lakin sükan qüvvəsi hələ də komfort rejimində bir qədər ağırdır, bu, avtomobili aşağı sürətlə hərəkət etdirərkən qadın sürücülər üçün dost deyil.
Sürücülük təcrübəsi baxımından qiymətləndirmə avtomobili CCD elektromaqnit amortizasiya sistemi ilə təchiz edilmişdir. Rahatlıq rejiminə uyğunlaşdırıldıqda, asma qeyri-bərabər yol səthlərini effektiv şəkildə süzə bilər və kiçik zərbələri asanlıqla aradan qaldıra bilər. Sürmə rejimi idmana keçirildikdə asma əhəmiyyətli dərəcədə yığcam olur, yol hissi daha aydın ötürülür və yanal dayaq da gücləndirilir ki, bu da daha zövqlü idarəetmə təcrübəsini gətirə bilər.
Bu dəfəki qiymətləndirmə avtomobili L2 səviyyəli köməkçi sürücülük də daxil olmaqla, aktiv/passiv təhlükəsizlik funksiyaları ilə təchiz edilmişdir. Adaptiv kruiz işə salındıqdan sonra avtomatik sürətlənmə və yavaşlama uyğun olacaq və o, avtomatik olaraq dayanıb qarşıdakı avtomobili izləməyə başlaya bilər. Ötürücüləri izləyən avtomatik avtomobil 5 dişliyə bölünür, lakin ən yaxın sürətə uyğunlaşdırılsa belə, qabaqdakı avtomobillə olan məsafə hələ də bir az uzaqdır və tıxaclı yol şəraitində digər sosial avtomobillər tərəfindən asanlıqla maneə törədilir. .
Xülasə丨
Yuxarıdakı test nəticələrinə əsasən belə nəticəyə gəlmək olar ki, 2024-cü ilZEEKRobyektiv məlumatlar və subyektiv hisslər baxımından ekspert münsiflər heyətinin gözləntilərini doğrultdu. Obyektiv məlumatlar səviyyəsində avtomobilin kuzovunun sənətkarlığı və boya filmi səviyyəsinin performansı diqqətəlayiqdir. Bununla belə, günəş kölgəsinin günəş kölgəsi ilə təchiz olunmaması və daxili arxa görünüş güzgüsünün kiçik ölçüsü kimi problemlər hələ də həll edilməlidir. Subyektiv hisslər baxımından, qiymətləndirmə avtomobili əla dinamik performansa, xüsusən də rahatlığı və ya sürməyi sevməyini təmin edə bilən zəngin fərdiləşdirilmiş parametrlərə malikdir. Bununla belə, arxa sərnişinlərin baş boşluğu bir az dardır. Təbii ki, eyni səviyyəli təmiz elektrik avtomobillərinin əksəriyyətində də oxşar problemlər var. Axı, batareya paketi avtomobildə uzununa yerin bir hissəsini tutan şassinin altında yerləşir. Hazırda yaxşı bir həll yoxdur. . Birlikdə götürüldükdə, 2024-cü ilin kommersiya göstəriciləriZEEKReyni səviyyəli sınaqdan keçirilmiş modellər arasında yuxarı səviyyədədir.
Göndərmə vaxtı: 14 may 2024-cü il