AB-nin Çinin elektrik avtomobillərinə qarşı təzminat davasına cavab olaraq və Çin-AB-də əməkdaşlığı daha da dərinləşdirməkelektrik avtomobilisənaye zənciri, Çinin ticarət naziri Vanq Ventao
Belçikanın paytaxtı Brüsseldə seminar keçirilib. Tədbir elektromobil sənayesinin gələcəyini müzakirə etmək üçün hər iki regionun əsas maraqlı tərəflərini bir araya gətirərək əməkdaşlığın və qarşılıqlı inkişafın vacibliyini vurğuladı. Vanq Ventao əməkdaşlığın Çin və Avropanın avtomobil sənayesinin inkişafı üçün çox vacib olduğunu vurğuladı. Çin-Avropa İttifaqı avtomobil sənayesi mübadiləsi məhsuldar nəticələr və dərin inteqrasiya ilə 40 ildən çox davam edib.
Seminarda Çin və Avropa arasında qarşılıqlı faydalı və simbiotik əlaqələrə çevrilmiş avtomobil sahəsində uzunmüddətli tərəfdaşlıq vurğulandı. Avropa şirkətləri Çin bazarında sürətlə inkişaf edərək, Çinin avtomobil sənayesi zəncirinin inkişafına təkan verir. Eyni zamanda, Çin Avropa şirkətlərinə açıq bazar və bərabər şərait yaradır. Bu cür əməkdaşlıq sənayenin inkişafının təməl daşıdır. Ən əhəmiyyətli xüsusiyyət əməkdaşlıq, ən dəyərli təcrübə rəqabət, ən əsas təməl isə ədalətli mühitdir. Tramvaylar bütün dünyada məşhurlaşmağa məcburdur.
1.Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ekoloji davamlılığı.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri egzoz borusu emissiyaları yaratmır və havanın çirklənməsini əhəmiyyətli dərəcədə azalda və iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə apara bilər. Bu, həm Çin, həm də Avropa karbon izlərini azaltmağa çalışdıqları üçün xüsusilə vacibdir. Elektrikli avtomobillər həmçinin günəş və külək enerjisi kimi bərpa olunan enerji mənbələrindən istifadə etməklə istixana qazı emissiyalarını daha da azalda bilər. Bu, təmiz enerjiyə keçid və daha davamlı gələcək yaratmaq üçün qlobal səylərə uyğundur.
2.Elektrikli avtomobilin işləmə səmərəliliyi
Təbii olaraq daha az səmərəli olan daxili yanma mühərriklərindən fərqli olaraq, elektrik mühərrikləri enerji istehlakını azaldır və enerji səmərəliliyini artırır. Elektrikli avtomobillər əyləc zamanı kinetik enerjini tuta və çevirə bilər, onların hərəkət dairəsini genişləndirir və ümumi səmərəliliyi artırır. Bu texnoloji üstünlük elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələrini nəinki daha dayanıqlı edir, həm də gündəlik istifadə üçün daha uyğun edir və beləliklə, onların hər iki regionda istehlakçılar üçün cəlbediciliyini artırır.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin iqtisadi faydaları da seminarda diqqət mərkəzində olub.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün yanacaq xərcləri ümumiyyətlə ənənəvi nəqliyyat vasitələrinə nisbətən daha aşağıdır, çünki elektrik enerjisi benzin və ya dizeldən daha ucuzdur. Bundan əlavə, elektrikli nəqliyyat vasitələri daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrinə nisbətən daha az hərəkət edən hissələrə malikdir, bu da texniki xidmət tələblərinin və xərclərin zamanla azalması deməkdir. Bu iqtisadi üstünlüklər elektrik nəqliyyat vasitələrini istehlakçılar üçün cəlbedici seçimə çevirir və sənayenin ümumi inkişafına töhfə verir.
3. Elektrikli nəqliyyat vasitələri tərəfindən təmin edilən təkmilləşdirilmiş sürücülük təcrübəsi.
Elektrik mühərriki ani fırlanma anı verir, sürətli sürətlənmə və daha hamar sürüş təmin edir. Bundan əlavə, elektrik avtomobilləri daxili yanma mühərrikli avtomobillərlə müqayisədə səssiz işləyir və daha sakit sürücülük mühiti yaradır. Bu xüsusiyyətlər təkcə sürücülük təcrübəsini yaxşılaşdırmır, həm də elektrik avtomobillərinin istehlakçılar arasında artan populyarlığına töhfə verir.
Çində elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı diqqətəlayiqdir və biz on ildən artıq müddətdə mühüm mərhələlərə nail olmuşuq. Elektrikli avtobusların məcmu satışları dünya üzrə ümumi satışların 45%-ni, elektrik avtobusları və yük maşınlarının satışı isə dünya üzrə ümumi həcmin 90%-dən çoxunu təşkil etməklə Çin dünyanın ən böyük elektrik avtomobil bazarına çevrilib. Çinin qabaqcıl kütləvi istehsal gücü batareyası texnologiyası və onun elektrik səyahət biznes modeli innovasiyasındakı aktiv rolu onu qlobal elektrik avtomobil sənayesində lider edib.
Çinin elektromobil sənayesinin inkişafını üç tarixi mərhələyə bölmək olar. Birinci mərhələ 1960-cı illərdən 2001-ci ilə qədərdir ki, bu da elektromobil texnologiyasının embrion dövrü və elektrikli avtomobil texnologiyasının ilkin kəşfi və inkişafıdır. İkinci mərhələ milli "863 Planı"nın davamlı, nizamlı və sistemli Ar-Ge dəstəyi ilə son on ildə sürətlə inkişaf etmişdir. Bu müddət ərzində Çin hökuməti ölkənin bir çox şəhərlərində yeni enerji daşıyıcısı pilot layihələri başlatdı, Ar-Ge investisiyaları və birbaşa subsidiyalar vasitəsilə elektrikli avtomobil sənayesinin güclü inkişafını təşviq etdi.
Üçüncü mərhələ mənim ölkəmin son illərdə elektromobil sənayesinin sürətli inkişafı ilə xarakterizə olunur. Hazırda Çində 200-ə yaxın elektrik avtomobil şirkəti var ki, onlardan 150-si son üç ildə yaradılıb. Şirkətlərin sayındakı artım tanınmış texnologiya şirkətlərinin və BYD, Lantu Automobile və Hongqi Automobile kimi kütləvi brendlərin meydana çıxması ilə rəqabətin və innovasiyaların güclənməsinə səbəb oldu. Bu brendlər Çinin elektrik avtomobil sənayesinin gücünü və potensialını nümayiş etdirərək, ölkə daxilində və xaricdə geniş tanınıb.
Nəhayət, Brüsseldə keçirilən Çin-Avropa İttifaqı Elektrikli Avtomobil Sənayesi Seminarı elektrikli nəqliyyat vasitələri sahəsində davamlı əməkdaşlığın və ümumi inkişafın vacibliyini vurğuladı. Müzakirədə elektrik nəqliyyat vasitələrinin ekoloji dayanıqlığı, əməliyyat səmərəliliyi, iqtisadi faydaları və təkmilləşdirilmiş sürücülük təcrübəsi vurğulanıb. Çinin elektrikli avtomobil sənayesinin hökumət dəstəyi və innovasiyalar hesabına əhəmiyyətli artımı elektrikli avtomobil bazarının potensialını nümayiş etdirir. Çin və Avropa əməkdaşlıq etməyə və Aİ-nin kompensasiya işləri kimi problemləri həll etməyə davam etdikcə, elektrikli avtomobil sənayesinin gələcəyi ümidverici görünür və hər iki region bu tərəfdaşlıqdan faydalanacaq.
Göndərmə vaxtı: 23 sentyabr 2024-cü il