Aİ-nin Çinin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə qarşı qarşı tərəfindəki iddiasına cavab olaraq və Çin-AB-də əməkdaşlığı daha da dərinləşdirməkelektrikli nəqliyyat vasitəsiSənaye zənciri, Çin ticarət naziri Wang Wooo
Brüsseldə, Belçikada seminar keçirildi. Tədbirdə hər iki bölgədən əsas maraqlı tərəflər bir araya gətirdi, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin gələcəyini müzakirə etmək, əməkdaşlıq və qarşılıqlı inkişafın vacibliyini vurğulayaraq. Wang Hoao, əməkdaşlığın Çin və Avropa Avtomobil Sənayesinin inkişafı üçün çox vacib olduğunu vurğuladı. Çin-AB Avtomobil Sənayesi Birjaları 40 ildən çoxdur, məhsuldar nəticələr və dərin inteqrasiya ilə davam edir.
Seminar, qarşılıqlı faydalı və simbiotik münasibətlər içərisində olan avtomobil sahəsində Çin və Avropa arasındakı uzunmüddətli tərəfdaşlığı vurğuladı. Avropa şirkətləri Çinin avtomobil sənayesi zəncirinin inkişafını idarə edərək Çin bazarında inkişaf edir. Eyni zamanda, Çin Avropa şirkətlərini açıq bazar və səviyyəli oyun sahəsi ilə təmin edir. Bu cür əməkdaşlıq sənaye inkişafının təməl daşıdır. Ən əhəmiyyətli xüsusiyyət əməkdaşlıqdır, ən qiymətli təcrübə rəqabətdir və ən fundamental təməl ədalətli bir mühitdir. Tramvaylar dünyada məşhur olmağa borcludurlar.
1. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri, quyruq borusu emissiyaları istehsal etmir və havanın çirkliliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və idarəetmə iqlim dəyişikliyini azalda bilər. Bu, həm Çin, həm də Avropa karbon izlərini azaltmaq üçün çalışması xüsusilə vacibdir. Elektrikli nəqliyyat vasitələri həm də günəş və külək enerjisi kimi bərpa olunan enerji mənbələrinə qoşula bilər, istixana qazı tullantılarını daha da azaldır. Bu, təmiz enerjiyə keçmək və daha davamlı bir gələcək yaratmaq üçün qlobal səylərə uyğundur.
2.Elektrik vasitəsi əməliyyat effektivliyi
Daxili yanma mühərriklərindən fərqli olaraq, daha az səmərəli, elektrik mühərrikləri enerji istehlakını azaldır və enerji səmərəliliyini artırır. Elektrikli nəqliyyat vasitələri əyləc zamanı kinetik enerjini ələ keçirə və çevirə bilər, sürücülük diapazonlarını genişləndirir və ümumi səmərəliliyi artırır. Bu texnoloji üstünlük nəinki elektrikli nəqliyyat vasitələrini daha davamlı, həm də gündəlik istifadə üçün daha uyğundur, bununla da hər iki bölgədə istehlakçılara müraciətlərini artırır.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin iqtisadi faydaları da seminarın diqqət mərkəzində idi.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün yanacaq xərcləri ümumiyyətlə ənənəvi nəqliyyat vasitələrindən daha aşağıdır, çünki elektrik benzin və ya dizeldən daha ucuzdur. Bundan əlavə, elektrikli nəqliyyat vasitələri daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrindən daha az hərəkət edən hissələrə malikdir, bu da istismar tələbləri və xərcləri zamanla azalır. Bu iqtisadi üstünlüklər elektrikli nəqliyyat vasitələrini istehlakçılar üçün cəlbedici bir seçim edir və sənayenin ümumi böyüməsinə töhfə verir.
3. Elektrikli nəqliyyat vasitələri tərəfindən təmin edilən sürücülük təcrübəsi.
Elektrikli motor, sürətli bir fırlanma anı və daha hamar bir gəzinti təmin edir. Bundan əlavə, elektrikli nəqliyyat vasitələri sakit bir sürücülük mühiti yaradaraq daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə səssizcə işləyir. Bu xüsusiyyətlər yalnız sürücülük təcrübəsini yaxşılaşdırmır, həm də istehlakçılar arasında elektrikli nəqliyyat vasitələrinin artan populyarlığına da kömək edir.
Çində elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı diqqətəlayiqdir və on ildən çoxdur ki, vacib mərhələlər əldə etdik. Çin dünyanın ən böyük elektrikli vasitə bazarı oldu, elektrik avtobuslarının məcmu satışları, dünyanın 45% -ni 45% -ni təşkil edir və elektrik avtobusları və yük maşınlarının satışının dünyanın 90% -dən çoxunu təşkil edir. Çininin aparıcı kütləvi istehsal olunan güc batareyası texnologiyası və elektrik səyahətindəki biznes model innovasiyasında aktiv rolu onu qlobal elektrikli nəqliyyat vasitəsi sənayesində lider etdi.
Çinin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sənayesinin inkişafı üç tarixi mərhələyə bölünə bilər. Birinci mərhələ, 1960-cı illərə qədər olan elektrikli vasitə texnologiyasının embrion dövrü və elektrikli nəqliyyat texnologiyasının ilkin kəşfiyyatı və inkişafıdır. İkinci mərhələ son on ildə sürətlə inkişaf etmişdir ki, milli "863 plan" ın davamlı, nizamlı və sistematik elmi və dəstək dəstəyi ilə idarə olunur. Bu dövrdə Çin hökuməti, ölkədəki bir çox şəhərdə yeni enerji vasitələrinin pilot layihələrini, Elektrikli Nəqliyyat sənayesinin R & D investisiya və birbaşa subsidiyalar vasitəsilə canlı inkişafı təşviq etdi.
Üçüncü mərhələ, son illərdə ölkəmin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürətlə irəliləməsi ilə xarakterizə olunur. Hal-hazırda Çində təxminən 200 elektrikli nəqliyyat vasitəsi şirkəti var, onlardan 150-nin son üç ildə quruldu. Şirkətlərin sayının artması, tanınmış texnologiya şirkətlərinin və BYD, Lantu Avtomobil və Hongqi Avtomobil kimi kütləvi markaların meydana çıxması ilə intensivləşdirilmiş rəqabətə və yeniliklərə səbəb oldu. Bu markalar, Çinin elektrikli vasitə sənayesinin gücünü və potensialını nümayiş etdirərək evdə və xaricdə geniş tanınmışdır.
Nəhayət, Brüsseldə təşkil edilən Çin-AB elektrikli vasitə sənayesi seminarı, davamlı əməkdaşlığın və elektrikli nəqliyyat vasitələri sahəsində ortaq inkişafın vacibliyini vurğuladı. Müzakirə ekoloji dayanıqlığı, əməliyyat səmərəliliyi, iqtisadi faydalar və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişaf etmiş sürücülük təcrübəsini vurğuladı. Çinin elektrikli vasitə sənayesinin əhəmiyyətli böyüməsi, hökumətin dəstəyi və yenilikləri tərəfindən idarə olunan, elektrikli vasitə bazarının potensialını nümayiş etdirir. Çin və Avropa AB-nin əks-sədaları kimi problemləri əməkdaşlıq etməyə və həll etməyə davam etdikcə, elektrikli vasitə sənayesinin gələcəyi və perspektivli və hər iki bölgənin bu tərəfdaşlıqdan faydalanacaqdır.
Time vaxt: Sep-23-2024