27 sentyabr 2024-cü ildə, 2024 WorldYeni Enerji Vasitəsi Konfransda BYD-nin baş alimi və baş avtomobil mühəndisi Lian Yubo batareya texnologiyasının, xüsusən də gələcəyinə dair fikirlər verdi.bərk vəziyyətdə olan batareyalar. Baxmayaraq ki, vurğuladıBYDəla etdiBu sahədə irəliləyiş əldə etdikdən sonra bərk cisimli batareyaların geniş şəkildə istifadə edilməsi bir neçə il çəkəcək. Yubo, bu batareyaların əsas dövriyyəyə çevrilməsi üçün təxminən üç-beş il çəkəcəyini gözləyir, beş il isə daha real vaxt qrafikidir. Bu ehtiyatlı nikbinlik ənənəvi litium-ion batareyalardan bərk hallı batareyalara keçidin mürəkkəbliyini əks etdirir.
Yubo, qiymət və materialın idarəolunması da daxil olmaqla bərk-dövlət batareyası texnologiyasının üzləşdiyi bir sıra problemləri vurğuladı. O, qeyd edib ki, litium-dəmir fosfat (LFP) batareyaları bazardakı mövqelərinə və iqtisadi səmərəliliyinə görə yaxın 15-20 il ərzində çətin ki, dövriyyədən çıxarılsın. Əksinə, o, gələcəkdə bərk cisimli batareyaların əsasən yüksək səviyyəli modellərdə istifadə ediləcəyini, litium dəmir fosfat batareyalarının isə aşağı səviyyəli modellərə xidmət etməyə davam edəcəyini gözləyir. Bu ikili yanaşma avtomobil bazarının müxtəlif seqmentlərini əhatə etmək üçün iki akkumulyator növü arasında qarşılıqlı gücləndirici əlaqə yaratmağa imkan verir.
Avtomobil sənayesi bərk cisim akkumulyator texnologiyasına maraq və sərmayənin artması ilə üzləşir. SAIC və GAC kimi əsas istehsalçılar 2026-cı ildə tam bərk cisim batareyalarının kütləvi istehsalına nail olmaq planlarını açıqladılar. Bu zaman cədvəli 2026-cı ili akkumulyator texnologiyasının təkamülündə kritik il kimi yerləşdirir və bu, kütləvi istehsalda potensial dönüş nöqtəsini qeyd edir. tam bərk vəziyyətdə olan batareyalardan. Solid-state batareya texnologiyası. Guoxuan Hi-Tech və Penghui Energy kimi şirkətlər də ardıcıl olaraq bu sahədə irəliləyişlər barədə məlumat verib, sənayenin akkumulyator texnologiyasını təkmilləşdirmək öhdəliyini daha da gücləndirib.
Solid-state batareyaları ənənəvi litium-ion və litium-ion polimer batareyaları ilə müqayisədə batareya texnologiyasında irəliyə doğru böyük bir sıçrayışı təmsil edir. Sələflərindən fərqli olaraq, bərk hallı batareyalar bir sıra üstünlüklər təklif edən bərk elektrodlardan və bərk elektrolitlərdən istifadə edir. Bərk hallı akkumulyatorların nəzəri enerji sıxlığı adi litium-ion batareyalarından iki dəfə çox ola bilər ki, bu da onları yüksək enerji saxlama qabiliyyəti tələb edən elektrik nəqliyyat vasitələri (EV) üçün cəlbedici seçim edir.
Daha yüksək enerji sıxlığına malik olmaqla yanaşı, bərk vəziyyətdə olan batareyalar da daha yüngüldür. Çəkinin azaldılması adətən litium-ion batareyaları üçün tələb olunan monitorinq, soyutma və izolyasiya sistemlərinin aradan qaldırılması ilə əlaqədardır. Yüngül çəki təkcə avtomobilin ümumi səmərəliliyini yaxşılaşdırmır, həm də performansı və məsafəni yaxşılaşdırmağa kömək edir. Bundan əlavə, bərk hallı akkumulyatorlar daha sürətli doldurulması və daha uzun müddət işləməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur ki, bu da elektrikli avtomobil istifadəçiləri üçün iki əsas məsələni həll edir.
İstilik sabitliyi bərk hallı batareyaların başqa bir əsas üstünlüyüdür. Aşağı temperaturda donan ənənəvi litium-ion batareyalardan fərqli olaraq, bərk hallı batareyalar daha geniş temperatur diapazonunda öz işini saxlaya bilir. Bu xüsusiyyət ekstremal hava şəraiti olan ərazilərdə xüsusilə vacibdir ki, bu da xarici temperaturdan asılı olmayaraq elektrikli nəqliyyat vasitələrinin etibarlı və səmərəli qalmasını təmin edir. Bundan əlavə, bərk vəziyyətdə olan batareyalar litium-ion batareyalardan daha təhlükəsiz hesab olunur, çünki onlar qısa qapanmalara daha az meyllidirlər, bu ümumi problem batareyanın sıradan çıxmasına və təhlükəsizlik təhlükələrinə səbəb ola bilər.
Elmi ictimaiyyət getdikcə bərk hallı akkumulyatorları litium-ion batareyalara uyğun alternativ kimi tanıyır. Texnologiya adi akkumulyatorlarda istifadə olunan maye elektroliti əvəz edərək keçirici material kimi litium və natriumdan hazırlanmış şüşə birləşmədən istifadə edir. Bu yenilik litium batareyalarının enerji sıxlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır, bərk cisim texnologiyasını gələcək tədqiqat və inkişaf üçün diqqət mərkəzində saxlayır. Avtomobil sənayesi inkişaf etməyə davam etdikcə, bərk cisimli akkumulyatorların inteqrasiyası elektrik avtomobillərinin mənzərəsini yenidən müəyyən edə bilər.
Bütövlükdə bərk cisimli akkumulyator texnologiyasındakı irəliləyişlər avtomobil sənayesi üçün parlaq gələcək vəd edir. Xərc və materialın idarə oluna bilməsi baxımından problemlər qalsa da, BYD, SAIC və GAC kimi əsas oyunçuların öhdəlikləri bərk cisimli batareyaların potensialına möhkəm inam nümayiş etdirir. 2026-cı ilin kritik ili yaxınlaşdıqca, sənaye elektrik nəqliyyat vasitələrinin enerji saxlaması haqqında düşüncələrimizi yenidən formalaşdıra biləcək böyük irəliləyişlərə hazırlaşır. Daha yüksək enerji sıxlığı, daha yüngül çəki, daha sürətli doldurma, istilik sabitliyi və gücləndirilmiş təhlükəsizliyin birləşməsi bərk cisimli batareyaları davamlı və səmərəli nəqliyyat həlləri axtarışında maraqlı sərhədə çevirir.
Göndərmə vaxtı: 10 oktyabr 2024-cü il