01
Əvvəlcə təhlükəsizlik, ikinci rahatlıq
Avtomobil oturacaqları əsasən çərçivələr, elektrik strukturları və köpük örtükləri kimi bir çox müxtəlif növ hissələr daxildir. Bunların arasında təhlükəsizlik çərçivəsi avtomobil oturacaqlarının təhlükəsizliyində ən vacib komponentdir. Bu, oturacaq köpüyü, örtük, elektrik hissələri, plastik hissələr və "ət və qan" bənzər digər hissələr daşıyan bir insan skeleti kimidir. Həm də yük daşıyan, torku ötürən və sabitliyi artıran əsas hissəsidir.
Lil Avtomobil Series Oturacaqları, eyni platforma çərçivəsindən BBA, əsas lüks bir avtomobil və Volvo, təhlükəsizlik təhlükəsizliyi üçün yaxşı bir təməl qoymaq, təhlükəsiz bir marka kimi eyni platforma çərçivəsindən istifadə edir. Bu skeletlərin performansı nisbətən daha yaxşıdır, lakin əlbəttə ki, dəyəri də yüksəkdir. Li avtomobil oturacağı R & D komandası hesab edir ki, oturacağın təhlükəsizliyini daha yaxşı təmin etmək üçün daha yüksək qiymət ödəməyinizə dəyər. Görə bilmədiyimiz yerlərdə də işğalçılarımız üçün təsəlliverici qoruma təmin etməliyik.
"Hər OEM oturacaqların rahatlığını artırsa da, Li bununla bağlı əla bir iş görsə də, hər zaman təhlükəsizlik və rahatlıq arasında müəyyən bir təbii ziddiyyətin olduğunu bilirik və bütün dizaynın təhlükəsizliyə əsaslanmasını və sonra rahatlığa ehtiyac olduğunu düşünürük" dedi.
Bir nümunə olaraq oturacağın sualtı quruluşunu götürdü. Adından istifadə edib ki, anti-sualtı quruluşun funksiyası, toqquşma baş verdikdə, çanaq kəmərinin sakininin qarınına sürüşmə riskini azaltmaq və daxili orqanlara zərər verən zədələnməyə səbəb olur. Bu, kiçik ölçülü və çəkisi səbəbindən daha çox dalışa görə qadınlar və kiçik ekipaj üzvləri üçün xüsusilə faydalıdır.
Başqa sözlə, "bir nəqliyyat vasitəsi toqquşma ilə qarşılaşdıqda, insan vücuusu, inertiya və eyni zamanda aşağıya batırılan oturacaqda oturacaqda irəliləyəcək.
Zhixing, "Bəzi Yapon avtomobillərinin ikinci sıra əleyhinə şüalarını çox aşağı salacaq, buna görə köpük çox qalın və gəzinti çox rahat olacağı, lakin təhlükəsizlik güzəştə getməlidir. Li məhsulu da rahatlığa diqqət yetirsə də, təhlükəsizliyə güzəştə getməyəcək. "
Əvvəla, bütün nəqliyyat vasitəsi toqquşdu və böyük ölçülü EPP (genişlənmiş polipropilen, əla performansda yeni bir polipropilen, böyük bir poliploplen) bir dəstək olaraq seçilmiş enerjini tam nəzərdən keçirdik. Sonrakı yoxlama zamanı bir neçə turda EPP-ni dəfələrlə düzəltdik. Layihə mövqeyi, sərtliyi və sıxlığı qəza testinin performans tələblərinə cavab vermək üçün tələb olunur. Sonra, nəhayət rahatlığı təmin edərkən təhlükəsizliyin təmin edilməsi, təhlükəsizlik dizaynını və struktur dizaynını tamamlamaq üçün oturacağın rahatlığını birləşdirdik.
Bir çox istifadəçinin yeni bir avtomobil aldıqdan sonra, oturacaqları aşınma və ləkələrdən qorumaq üçün avtomobillərinə, xüsusən oturacaq örtüklərini müxtəlif dekorativ və qoruyucu maddələr əlavə edirlər. Zhixing, oturacaq örtükləri rahatlıq gətirərkən daha çox istifadəçi xatırlatmaq istərdim, onlar da müəyyən təhlükəsizlik risklərini də gətirə bilər. "Oturacaq örtüyü yumşaq olsa da, oturacaqların struktur formasını məhv etsə də, nəqliyyat vasitəsinin toqquşma riskini artırdıqda, işğalçıların toqquşması ilə bağlı dəyişikliyin istiqamətini və miqyasının istiqamətini dəyişə bilər.
LI Auto-nun oturacaqları idxal və ixrac yolu ilə aşınma müqaviməti üçün tam təsdiqlənmişdir və aşınma müqaviməti ilə bağlı heç bir problem yoxdur. "Oturacaq örtüklərinin rahatlığı ümumiyyətlə orijinal dəri qədər yaxşı deyil və ləkə müqaviməti təhlükəsizlikdən daha az vacibdir." Oturacaq texnologiyasına cavabdeh olan şəxs, peşəkar R & D oturacaqlar işçisi olaraq öz avtomobil oturacaq örtüklərindən istifadə edilməyəcəyini söylədi.
Qaydalar çərçivəsində təhlükəsizlik və performans yoxlamasından keçməklə yanaşı, yüksək nəticələr olan istifadəçilər tərəfindən rast gəlinən daha çox xüsusi iş şəraitini, məsələn, ikinci sıra üç nəfərin olduğu vəziyyət kimi faktiki istifadədə daha çox xüsusi iş şəraitini nəzərdən keçirəcəyik. "Biz 95-ci faiz saxta bir insandan istifadə edəcəyik (izdihamdakı insanların 95% bu ölçüdə (qadın dummy), iki hündür kişi və bir qadının (uşaq) bir-birinin qarşısında olan bir mənzərəni təqlid edir. Kafedranın gücü daha da sərtdir."
"Başqa bir misal üçün təhlükəsizliyə daha çox diqqət yetirənlər. Volvo kimi avtomobil şirkətləri bu cür tələbə sahib olacaqdır. "
02
Flaqman səviyyəli məhsullar flaqman səviyyəli təhlükəsizliyi təmin etməlidir
Amerikalı elm adamları sürücülərin ölümü ilə nəticələnən yüzlərlə avtomobil qəzasını araşdırdılar və oturacaq kəmərləri taxmadan, saatda 88 kilometr məsafədə 88 kilometr məsafədə 88 saniyə davam etdiyini və sürücünü öldürməyə 0.7 saniyə çəkir.
Oturacaq kəmərləri bir ömür boyudur. Təhlükəsizlik kəmərləri olmadan sürücülük təhlükəli və qanunsuzdur, lakin arxa oturacaq kəmərləri hələ də nəzərə alınmır. 2020-ci ildə bir hesabatda, bir Hangzhou yüksək sürətli yolda davam edən yol polisi kapitanı, istintaq və prokurorluqdan təhlükəsizlik kəmərləri taxan arxa oturacaq sərnişinlərinin nisbəti 30% -dən az olduğunu söylədi. Bir çox arxa oturacaq sərnişinləri, arxa oturacaqda təhlükəsizlik kəmərləri geyinməli olduqlarını bilmirdilər.
İşğalçılara təhlükəsizlik kəmərlərini bərkidin, ümumiyyətlə, nəqliyyat vasitəsinin ön sırasında ümumiyyətlə bir təhlükəsizlik kəməri xatırlatma cihazı sbr (təhlükəsizlik kəməri xatırlatması) var. Arxa oturacaq kəmərlərinin əhəmiyyətini yaxşı bilirik və bütün ailəni hər zaman təhlükəsizlik şüurunu qorumaq üçün xatırlatmaq istəyirik, buna görə də ilk, ikinci və üçüncü satırlarda SBR-lər quraşdırdıq. "İkinci və üçüncü satırlarda olan sərnişinlər təhlükəsizlik kəmərləri geyinməyincə, ön oturacaq sürücüsü arxa oturacaq sürücüsünü yerləşdirməyə başlamazdan əvvəl təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamağa can atır" dedi.
Hal-hazırda sənayedə istifadə olunan üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri 1959-cu ildə Volvo Mühəndis Niels Bolling tərəfindən icad edilmişdir. Bu günə qədər inkişaf etdi. Tam bir təhlükəsizlik kəmərinə retractor, hündürlük tənzimləyicisi, kilidləmə tokası və plp iddiaçı daxildir. cihaz. Bunların arasında retractor və kilid zəruridir, hündürlük tənzimləyicisi və PLP iddiasız cihazı müəssisəyə əlavə investisiya tələb edir.
PLP Pretensioner, tam ad, pirotexnik kəmər iddiaçısı kimi tərcümə edilə bilən pirotexnik dövrə tətbiqçisidir. Onun funksiyası, toqquşma halında alovlanmada və partlatmaq, oturacaq kəməri Webbing-in bərkidilməsini və oturacaqların omba və ayaqlarını yenidən oturacağa çəkilməsidir.
Gao Feng, həm də ideal l avtomobil seriyasının həm elektrik sürücüsündə, həm də PLP əvvəlcədən yükləmə cihazlarında, yəni bel önyüktülü və çiyin yüksəlişindədir, bu da əvvəlki şeyin üstündən yuxarı torları bərkidilməkdir iki istiqamətdə qüvvələr. Müdafiəni təmin edin. "
"İnanırıq ki, flaqman səviyyəli məhsullar flaqman səviyyəli hava yastığı konfiqurasiyaları təmin etməlidirlər, buna görə də diqqət mərkəzində təbliğ olunmur." Gao Feng, Li Auto, hava yastığı konfiqurasiya seçimi baxımından çox sayda araşdırma və inkişaf etdirmə işlərini etdi. Seriya ön və ikinci satırlar üçün yan hava yastıqları, eləcə də üçüncü sıra, həm də tipli yan liman pərdələri, avtomobildə olan işğalçılar üçün 360 ° hərtərəfli qorunmasını təmin edir.
LI L9-un sərnişin oturacağı qarşısında, 15,7 düymlük avtomobil dərəcəli bir ekran var. Ənənəvi hava yastığı yerləşdirmə metodu nəqliyyat vasitələrinin hava yastığı yerləşdirilməsinin passiv təhlükəsizlik tələblərinə cavab verə bilməz. Li Auto-nun ilk patentli sərnişinli hava yastığı texnologiyası, ətraflı erkən tədqiqat və inkişaf və təkrar testlər vasitəsilə hava yastığı, ikinci dərəcəli xəsarətlərin qarşısını almaq üçün sərnişinin tam qorunmasını təmin edə bilər və sərnişinin tam qorunur.
İdeal l seriyası modellərinin sərnişin yan hava yastıqları hamısı xüsusi hazırlanmışdır. Ənənəvi hava yastıqları əsasında, tərəflər, ön hava yastığı və yan hava pərdələrinə, 90 ° ilu qoruma, daha yaxşı dəstək və baş üçün qorunma formalaşdıran tərəfi qorumaq üçün daha genişlənirlər. , insanların hava yastığı ilə qapı arasındakı boşluğu sürüşməsinin qarşısını almaq üçün. Kiçik bir ofset toqquşması halında, işğalçının başının necə sürüşməsindən asılı olmayaraq, daha yaxşı qorunma təmin edən hava yastığının qorunması aralığında olacaqdır.
"İdeal L Series modellərinin yan pərdə hava pərdələrinin qorunması çeşidi çox kifayətdir. Hava pərdələri qapının bel xəttinin altından örtüyünü əhatə edir və sahibinin başının və bədəninin heç bir sərt daxili vurmamasını təmin etmək üçün bütün qapı şüşəsini əhatə edir və eyni zamanda, eyni zamanda, boynuna zərərin azaldılmasının qarşısını alır. "
03
Görkəmli təfərrüatların mənşəyi: Şəxsi təcrübə olmadan necə münasibət göstərə bilərik?
Pony, işğalçı qoruma sahəsində ixtisaslaşan bir mühəndis, detallara motivasiya şəxsi ağrısından irəli gəlir. "Biz istifadəçilərin toqquşmalarında xəsarət aldığı yerlərdə təhlükəsizlik təhlükəsizliyi ilə əlaqəli bir çox iş gördük. Bu həyat təcrübəsi əsasında, bu, oxşar qəzaların qarşısını almamağı və digər şirkətlərdən daha yaxşı olmasının mümkün olub olmadığını düşünəcəyik."
"Həyatla yaxından əlaqəli olduqdan sonra bütün detallar, 200% diqqət və maksimum səyə layiq olan bütün detallar çox vacib bir hadisə olacaqdır." Zhixing, oturacaq örtüyünün seamsu haqqında dedi. Hava yastığı oturacaqda quraşdırıldıqdan bəri, çərçivə və səthlə sıx bağlıdır. Qolları bağlı olduqda, əks qollardakı seamsları yumşaldır və daha zəif tikiş iplərindən istifadə etməliyik ki, bu da zəif dizayn edilmiş marşrut boyunca göstərilən vaxtda və bucaqda partlaya bilsinlər. Köpüklənmiş sıçrayış standartdan çox olmamalıdır və görünüşü və gündəlik istifadəyə təsir etmədən kifayət qədər yumşaldılmalıdır. Bu iş boyunca ətraflı şəkildə bu həsrətin saysız-hesabsız nümunələri var.
Pony, ətrafındakı bir çox dostun uşaq təhlükəsizliyi oturacaqlarını quraşdırmaq və onları quraşdırmaq istəmədiyini, lakin avtomobillərdə gənc uşaqların təhlükəsizliyinə ciddi təsir göstərdiyini tapdı. "Bu məqsədlə, uşaqlar üçün daha etibarlı bir sürmə mühiti olan ISOFIX təhlükəsizlik kreslosu interfeyslərinin ikinci və üçüncü satırlarını standart olaraq təchiz edirik. Valideynlər yalnız uşağın oturacaqlarını ikinci sırada qoymaq və təkrar test və optimallaşdırma üçün onlardan daha çox ümumi uşaq oturacaqlarında geniş testlər aparırıq və nəhayət belə sadə və daha rahatdır Quraşdırma üsulu. "Pony öz uşaqları üçün qurğuşun yaşadı. Uşaq oturacaqları, birinin tər içinə girməsi çox səy tələb edən dəhşətli bir təcrübədir. İkinci və üçüncü satırlar üçün ISOFIX təhlükəsizlik oturacaq interfeyslərinin optimallaşdırılmış dizaynı ilə fəxr edir.
Uşaq oturacaq markaları ilə birlikdə uşaq oturduğu bir uşağın unudarması funksiyasını inkişaf etdirmək üçün də işlədik - bir uşağın avtomobildə unudulduğunu və sahibi avtomobili və yarpaqları kilidləyir, nəqliyyat vasitəsi Siren və Li Auto App vasitəsilə bir öyüd-nəsihət səsləndirəcəkdir.
Whiplash arxa son bir avtomobil qəzasında davamlı ən çox görülən xəsarətlərdən biridir. Statistika göstərir ki, arxa toqquşmaların 26% -də sürücü və sərnişinlərin başları və ya boyunları yaralanacaq. Arxa uclu toqquşmaların səbəb olduğu "Whiplash" xəsarətləri, toqquşma təhlükəsizliyi qrupu, toqquşma təhlükəsizliyi qrupu, hər kiçik problemi təhlil etmək və həll etmək üçün 16 tur (son element analizi) 16 turu və 8 tur fiziki yoxlamadan da keçirilmişdir. Bir toqquşma zamanı hər bir istifadəçinin zərərinin minimuma endirilməsini təmin etmək üçün, 50-dən çox plan tədrisinin 50-dən çox turu aparıldı. Seat R & D mühəndisi Feng Ge dedi: "Qəfildən arxa toqquşma halında, nəzəri cəhətdən sinə, qarın və ayaqları ağır yaralanmalar üçün asan deyil, ancaq onu buraxmaq istəmirik."
"Whiplash" təhlükəsizlik təhlükələrinin qarşısını almaq üçün, ideal iki tərəfli başlıqlardan istifadə etməkdə də təkid verir. Bu səbəbdən bəzi istifadəçilər tərəfindən səhv başa düşüldü və kifayət qədər "lüks" hesab olunur.
Zhixing, başlığın əsas funksiyası, rahatlığı yaxşılaşdırmaqdır. daha təhlükəsiz bir vəziyyətdə düzəldilmək. "
İstifadəçilər daha rahat olmaq üçün tez-tez baş başlarına boyun yastıqları əlavə edirlər. "Bu, həqiqətən çox təhlükəlidir. 'Whiplash' arxa ucu toqquşması zamanı boyun zədəsi riskini artıracaqdır. Bir toqquşma baş verdikdə, dəstəkləməyimizin qarşısını almaq üçün başdır." Boy boynu deyil, beyni deyil, ideal başlıq rahat yumşaq yastıqlarla standart gəlir "dedi Wei Hong, Cockpit və Xarici Simulyasiya Mühəndisi.
"Oturacaq təhlükəsizliyi komandamız üçün 100% təhlükəsizlik kifayət deyil. Bu cür tələblər, bu cür tələblər bizə təslim olmağa imkan vermir.
Hazırlıq çətin olsa da, əməyi xilas etməz və dadının bahalı olsa da, maddi qaynaqları azaltmağa cəsarət etmirik.
Li Auto-da həmişə təhlükəsizliyin ən böyük lüks olduğunu israr edirik.
Bu gizli dizaynlar və görünməyən "Kung Fu" ideal avtomobil oturacaqlarıdakı hər bir ailə üzvünü kritik məqamlarda qoruya bilər, ancaq səmimi qəlbdən ümid edirik ki, heç vaxt istifadəyə verilmir.
Time vaxt: May-14-2024