Bu yaxınlarda Tianyancha APP göstərdi ki, Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd sənaye və kommersiya dəyişikliklərinə məruz qalıb və onun nizamnamə kapitalı 25 milyon yuandan təxminən 36,46 milyon yuana yüksəlib, təxminən 45,8% artıb. İflas və yenidən təşkil olunduqdan dörd il yarım sonra, Geely Automobile və Emma Electric Vehicles-in dəstəyi ilə veteran elektrik avtomobil markası Zhidou Automobile özünün “dirilmə” anını açır.
Aparıcı iki təkərli elektrikli avtomobil markası Yadi-nin bir müddət əvvəl avtomobil hazırlayacağı ilə bağlı şayiələr yayıldığı, isti müzakirə mövzusuna çevrildiyi və mikro elektrikli avtomobillərin xarici bazarlarda satışlarının sabit olduğu xəbərləri ilə birləşən bəzi insayderlər dedi: “Mikro elektrik avtomobillər “bütün kəndin ümididir”. Günün sonunda yalnız bu bazar böyüyəcək və bu, bütün dünyada baş verəcək”.
Digər tərəfdən, mini avtomobil bazarında rəqabət 2024-cü ildə daha da güclənəcək. Bu il Bahar Festivalından sonra BYD böyük bir rəsmi endirimə başlamaqda liderlik etdi və “Elektrik neftdən aşağıdır” şüarını səsləndirdi. Sonradan, bir çox avtomobil şirkətləri nümunə götürdülər və 100.000 yuandan aşağı qiymətə təmiz elektrikli avtomobil bazarını açdılar, bu da mikro elektrik avtomobil bazarının birdən-birə canlanmasına səbəb oldu.
Son zamanlar mikroelektrikli avtomobillər ictimaiyyətin diqqətini cəlb edir.
“Zhidou-nun yeni avtomobili bu ilin ikinci rübündə buraxılacaq və o, çox güman ki, Emmanın (elektrik avtomobil) satış kanalından istifadə edəcək”. Bu yaxınlarda Zhidouya yaxın bir insayder mediaya açıqlama verdi.
Erkən "elektrik şoku" avtomobil istehsalçısı olaraq, 2017-ci ildə "ikili keyfiyyətlər" əldə edən Lanzhou Zhidou, A00 sinifli təmiz elektrik avtomobili ilə yerli avtomobil bazarında ulduz müəssisəyə çevrildi. Bununla birlikdə, 2018-ci ilin ikinci yarısından bəri, subsidiya siyasətlərinin tənzimlənməsi və daxili və xarici mühitdəki dəyişikliklərlə Lanzhou Zhidou nəhayət müflis oldu və 2019-cu ildə yenidən təşkil edildi.
"Zhidou-nun iflası və yenidən təşkili prosesində Geely İdarə Heyətinin sədri Li Şufu və Emma Texnologiya sədri Zhang Jian əsas rol oynadılar." Məsələ ilə yaxından tanış olan yuxarıda adları çəkilən şəxslər bildiriblər ki, yenidən təşkil edilən Zhidou təkcə maliyyə baxımından deyil, həm də tədqiqat və inkişaf, təchizat zəncirində və satış kanallarında əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir. O, həmçinin Geely və Emma resurslarını birləşdirdi.
Bu ilin əvvəlində Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyindən yeni avtomobil bəyannaməsi məlumatlarının 379-cu partiyasında, yuxarıda qeyd olunan insayderlərin qeyd etdiyi və ikinci rübdə buraxılacaq Zhidou yeni avtomobili ortaya çıxdı. Zhidou-nun yenidən işə salınması ilə bağlı uzun rəsmi elanda bu yeni avtomobil hələ də mikro elektrik avtomobili kimi yerləşdirilib və Wuling MINI EV və Changan Lumin ilə eyni səviyyədədir və “Zhidou Rainbow” adlandırılıb.
Yeni enerjili avtomobillərin böyük bazar potensialı ilə üzləşən aparıcı iki təkərli elektrik avtomobil şirkətləri artıq mövcud status-kvo ilə kifayətlənmirlər. Zhidunun "dirilməsindən" əvvəl və sonra, Yadi elektrik avtomobillərinin "avtomobil istehsalı hadisəsi" internetdə yayıldı və çoxlu qızğın müzakirələrə səbəb oldu.
Xəbərin bir yük maşını sürücüsünün Yadiyə mal çatdırarkən çəkdiyi fabrik görüntülərindən gəldiyi anlaşılır. Videoda Yadea texniki işçiləri avtomobili sökürlər və qartal gözlü istifadəçilər hətta avtomobili birbaşa Lamborghini və Tesla modeli 3/model Y kimi tanıya bilərlər.
Bu şayiə əsassız deyil. Yadi-nin bir çox avtomobillə əlaqəli vəzifələr üçün Ar-Ge və məhsul işçiləri işə götürdüyü bildirildi. Geniş yayılmış ekran görüntülərinə əsasən, avtomobil elektron aləti mühəndisləri, şassi mühəndisləri və ağıllı kokpitlərin yüksək səviyyəli məhsul menecerləri onun əsas diqqət mərkəzindədir.
Rəsmi söz-söhbətləri təkzib etmək üçün ortaya çıxsa da, Yadi açıq şəkildə bildirdi ki, yeni enerji daşıyıcısı sənayesi daxili texniki işçilərin müzakirəsi üçün bir istiqamətdir və birincinin bir çox aspektləri Yadinin ciddi şəkildə öyrənilməsini tələb edir. Bununla bağlı hələ də bəzi fikirlər var ki, Yadi-nin sonrakı avtomobillər istehsal etməsinin mümkünlüyünü istisna etmək olmaz. Sənayedəki bəzi insanlar, Yadi avtomobil istehsal edərsə, mikro elektrik avtomobillərinin suları sınamaq üçün ən yaxşı yol olduğuna inanırlar.
Wuling Hongguang MINIEV tərəfindən yaradılan satış mifi ictimaiyyəti mikro elektrik avtomobillərinə geniş diqqət yetirməyə vadar etdi. Çində yeni enerji vasitələrinin sürətlə inkişaf etdiyi danılmazdır, lakin 500 milyona yaxın əhalisi olan kənd bazarının böyük istehlak potensialı effektiv şəkildə sərbəst buraxılmayıb.
Kənd bazarı məhdud sayda tətbiq olunan modellər, zəif dövriyyə kanalları və qeyri-kafi təbliğat kimi bir çox amillər səbəbindən effektiv inkişaf edə bilmir. Wuling Hongguang MINIEV kimi təmiz elektrik avtomobillərinin isti satışı ilə 3-cü və 5-ci səviyyəli şəhərlər və kənd bazarları uyğun əsas satış məhsullarını açdı.
2023-cü ildə kəndlərə gedən yeni enerji vasitələrinin nəticələrinə əsasən, Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream və Wuling Bingo kimi mini avtomobillər kütləvi istehlakçılar tərəfindən çox sevilir. Kənd yerlərində şarj infrastrukturunun davamlı inkişafı ilə yeni enerji nəqliyyat vasitələri, əsasən də mikro elektrik nəqliyyat vasitələri də aşağı səviyyəli nəhəng şəhər və kənd bazarlarından istifadə edir.
Ümumçin Sənaye və Ticarət Avtomobil Satıcıları Federasiyasının Ticarət Palatasının vitse-prezidenti və Yeni Enerji Vasitələri Komitəsinin sədri Li Jinyonq uzun illərdir ki, mikro elektrik avtomobil bazarı ilə bağlı qəti nikbindir. "Bu bazar seqmenti gələcəkdə mütləq sürətlə böyüyəcək."
Bununla belə, keçən ilki satışlara əsasən, mikro elektrik avtomobilləri yeni enerji avtomobilləri bazarında ən yavaş böyüyən seqmentdir.
Li Jinyonq təhlil etdi ki, bir tərəfdən 2022-ci ildən 2023-cü ilə qədər litium karbonatın qiyməti yüksək olaraq qalacaq və batareya qiymətləri artmağa davam edəcək. Ən birbaşa təsir 100.000 yuandan aşağı olan elektrik nəqliyyat vasitələrinə təsir edəcək. Nümunə olaraq 300 kilometr məsafə qət edən elektrik avtomobili götürsək, o zamanlar litium karbonatın yüksək qiymətinə görə akkumulyatorun qiyməti təxminən 50.000 yuana qədər yüksək idi. Mikro elektrik nəqliyyat vasitələrinin aşağı qiymətləri və cüzi gəlirləri var. Nəticədə, bir çox modellər demək olar ki, rentabelsizdir və bəzi avtomobil şirkətləri 2022-2023-cü illərdə sağ qalmaq üçün 200-300.000 yuan dəyərində modellərin istehsalına keçiblər. 2023-cü ilin sonunda litium karbonatın qiyməti kəskin şəkildə aşağı düşərək, batareya xərclərini demək olar ki, yarıya endirərək, “xərclərə həssas” mikro elektrik avtomobillərinə yeni bir həyat icarəsi verdi.
Digər tərəfdən, tarixən, iqtisadi tənəzzül və istehlakçı inamının çatışmazlığı olduqda, ən çox təsirlənən bazar 100.000 yuanın altında olan bazardır, halbuki orta və yüksək səviyyəli təkmilləşdirilmiş modellərə təsir açıq deyil. 2023-cü ildə iqtisadiyyat hələ də bərpa olunur və ümumi əhalinin gəlirləri yüksək deyil, bu da 100.000 yuandan aşağı olan istehlakçı qruplarının avtomobil istehlak tələbinə ciddi təsir göstərmişdir.
“İqtisadiyyat tədricən yaxşılaşdıqca, akkumulyatorların qiyməti aşağı düşdükcə və nəqliyyat vasitələrinin qiymətləri rasional vəziyyətə düşdükcə, mikro elektrik avtomobil bazarı sürətlə başlayacaq. Təbii ki, startapın sürəti iqtisadiyyatın bərpa sürətindən asılıdır və istehlakçı inamının bərpası çox vacibdir”. Li Jinyonq bildirib.
Aşağı qiymət, kiçik ölçü, asan parkinq, yüksək qiymət performansı və dəqiq bazar mövqeyi mikroelektrik avtomobillərin populyarlığının əsasını təşkil edir.
Chefu Consulting-in partnyoru Cao Guangping hesab edir ki, aşağı qiymətli elektrik avtomobilləri adi insanların özlərini külək və yağışdan qorumaq üçün ən çox ehtiyac duyduqları avtomobil məhsullarıdır, çünki istehlak səviyyəsi aşağı düşür.
Cao Guangping təhlil etdi ki, elektrik avtomobil sənayesinin darboğazı batareyadır, yəni güc batareyalarının texniki səviyyəsi hələ də böyük nəqliyyat vasitələrinin texniki tələblərinə cavab vermək çətindir və aşağı səviyyəli kiçik avtomobillərin texniki tələblərinə cavab vermək daha asandır. elektrik nəqliyyat vasitələri. "Ehtiyatlı və xüsusi olun və batareya daha yaxşı olacaq." Mikro aşağı yürüşü, aşağı sürəti, kiçik kuzovu və kiçik salonu olan kiçik avtomobillərə aiddir. Congte o deməkdir ki, elektrik nəqliyyat vasitələrinin təşviqi müvəqqəti olaraq akkumulyator texnologiyası ilə məhdudlaşdırılır və xüsusi siyasətlərin, xüsusi subsidiyaların, xüsusi texniki marşrutların və s. dəstəyi tələb edir. Tesla-nı nümunə götürərək, istifadəçiləri elektrik avtomobilləri almağa cəlb etmək üçün “xüsusi kəşfiyyat”dan istifadə edir. .
Mikro elektrik nəqliyyat vasitələrini təşviq etmək asandır, bu, əsasən avtomobilin güc hesablama nəzəriyyəsi ilə müəyyən edilir. Ümumi enerji istehlakı nə qədər az olarsa, bir o qədər az batareya tələb olunur və avtomobilin qiyməti bir o qədər ucuzdur. Eyni zamanda, mənim ölkəmin şəhər-kənd ikili istehlak strukturu ilə də müəyyənləşir. Üçüncü, dördüncü və beşinci səviyyəli şəhərlərdə mini avtomobillərə böyük tələbat var.
“Yerli avtomobillərin ciddi qiymət endirimlərinə əsasən, mikro elektrik avtomobilləri avtomobil şirkətləri nəhayət bir-biri ilə üz-üzə gələndə qiymət müharibəsinin əsas xətti olacaq və qiymət müharibəsinin həlledici mərhələyə keçməsi üçün xəncər olacaq. .” Cao Guangping bildirib.
Beşinci səviyyəli Yunnan şəhəri olan Wenshan şəhərində avtomobil satıcısı olan Luo Jianfu mikro elektrik nəqliyyat vasitələrinin populyarlığından dərindən xəbərdardır. Onun mağazasında Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda və Chery QQ Ice Cream kimi modellər çox populyardır. . Xüsusilə mart ayında məktəbə qayıtma mövsümündə uşaqlarını məktəbə gətirib-gətirmək üçün bu tip avtomobil alan istehlakçılardan tələbat çox olur.
Luo Jianfu mikro elektrik nəqliyyat vasitələrinin alınması və istifadəsinin dəyərinin çox aşağı olduğunu, onların rahat və sərfəli olduğunu bildirib. Üstəlik, bugünkü mikro elektrik avtomobillərinin keyfiyyəti heç də aşağı deyil. Sürmə məsafəsi orijinal 120 kilometrdən 200-300 kilometrə qədər artırılıb. Konfiqurasiyalar da daim təkmilləşdirilir və təkmilləşdirilir. Nümunə olaraq Wuling Hongguang miniEV-i götürərək, onun üçüncü nəsil modeli Maca Long qiyməti aşağı səviyyədə saxlamaqla sürətli doldurma ilə uyğunlaşdı.
Bununla belə, Luo Jianfu açıq şəkildə dedi ki, qeyri-məhdud potensiala malik kimi görünən mikro elektrik avtomobil bazarı əslində brendlərdə çox yüksək cəmləşib və onun “həcm” dərəcəsi digər bazar seqmentlərindən heç də az deyil. Böyük qruplar tərəfindən dəstəklənən modellər güclü və sabit təchizat zəncirinə və satış şəbəkəsinə malikdir ki, bu da onların istehlakçıların rəğbətini qazanmağı asanlaşdırır. Bununla belə, Dongfeng Xiaohu kimi modellər bazar ritmini tapa bilmir və yalnız onlarla qaça bilir. Lingbao, Punk, Redding və s. kimi yeni oyunçular "çoxdan çimərlikdə şəkil çəkdiriblər".
Göndərmə vaxtı: 29 mart 2024-cü il