Bu yaxınlarda evdə və xaricdə müxtəlif partiyalar Çinin yeni enerji sənayesinin istehsal gücü ilə bağlı məsələlərə diqqət yetirmişdir. Bu baxımdan, iqtisadi qanunlardan başlayaraq, iqtisadi qanunlardan başlayaraq, bazar perspektivi və qlobal bir perspektivin qəbul edilməsi və ona obyektiv və dialektik olaraq baxılmalıyıq. İqtisadi qloballaşma kontekstində, əlaqəli sahələrdə həddindən artıq istehsal gücünün olub olmadığını mühakimə etmək üçün açar qlobal bazarın tələbi və gələcək inkişaf potensialından asılıdır. Çinin ixracatıelektrikli nəqliyyat vasitələri, litium batareyaları, fotojoltaik məhsullar və s. Yalnız qlobal tədarükü və qlobal inflyasiya təzyiqini yüngülləşdirməmiş, həm də iqlim dəyişikliyinə və yaşıl və aşağı karbon çevrilməsinə qlobal reaksiyaya böyük töhfələr yaratmadı. Bu yaxınlarda, bütün tərəflərin inkişaf statusunu və yeni enerji sənayesinin inkişaf statusunu və meyllərini daha yaxşı başa düşməsinə kömək etmək üçün bu sütun vasitəsilə bir sıra şərhləri itələməyə davam edəcəyik.
2023-cü ildə Çin, 1,203 milyon yeni enerji maşını ixrac etdi, bir əvvəlki ilə nisbətən 77,6% artdı. İxrac təyinat ölkələri Avropa, Asiya, Okeaniya, Amerika, Afrika və digər bölgələrdə 180-dən çox ölkəni əhatə edir. Çinli yeni enerji vasitələri dünyada istehlakçılar tərəfindən dərin sevilir və bir çox ölkədə yeni enerji nəqliyyatı bazarlarında ən yüksək satışlar arasında dərəcədir. Bu, Çinin yeni enerji nəqliyyatı sənayesinin artan beynəlxalq rəqabət qabiliyyətini göstərir və Çinin sənayesinin müqayisəli üstünlüklərini tam əks etdirir.
Çinin yeni enerji avtomobil sənayesinin beynəlxalq rəqabət üstünlüyü 70 ildən çox ağır iş və innovativ inkişafdan və tam sənaye zənciri və tədarük zənciri sistemindən faydalar, böyük bazar miqyası üstünlükləri və kifayət qədər bazar müsabiqəsidir.
Daxili bacarıqlarınıza çox çalışın və yığım yolu ilə güc qazanın.Çinin avtomobil sənayesinin inkişaf tarixçəsinə baxaraq, 1953-cü ildə Changchun şəhərində ilk avtomobil istehsal zavodu inşaatına başladı. 1956-cı ildə Çinin ilk yerli istehsal etdiyi avtomobil Changchun İlk Avtomobil İstehsal Zavodunda montaj xəttindən çıxdı. 2009-cu ildə ilk dəfə dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı və satıcısı oldu. 2023-cü ildə avtomobil istehsalı və satışları 30 milyon ədəddən çox olacaq. Çinin avtomobil sənayesi sıfırdan böyüdü, kiçikdən böyük böyüdü və eniş və enişlər vasitəsilə cəsarətlə irəliləyir. Xüsusilə, son 10 ildə və ya bununla da Çinin avtomobil sənayesi elektrikləşdirilməsi və ağıllı çevrilmə imkanlarını fəal şəkildə qəbul etdi, yeni enerji nəqliyyatı üçün çevrilməsini sürətləndirdi və sənaye inkişafında böyük nəticələr əldə etdi. Əlamətdar nəticələr. Çinin yeni enerji nəqliyyatı və satışları ardıcıl doqquz ildir dünyada birinci yerdədir. Dünyanın yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin yarıdan çoxu Çində sürür. Ümumi elektrikləşdirmə texnologiyası dünyanın aparıcı səviyyəsindədir. Yeni şarj, səmərəli sürücülük və yüksək gərginlikli şarj kimi yeni texnologiyalarda bir çox irəliləyiş var. Qabaqcıl muxtar sürücülük texnologiyasının tətbiqində dünyanı aparan Çin.
Sistemi təkmilləşdirin və ekologiyanı optimallaşdırın.Çin, yalnız ənənəvi nəqliyyat vasitələrinin hissələri istehsalı və tədarükü şəbəkəsi, həm də yeni enerji sürücü sistemləri, elektron məhsullar və yeni enerji nəqliyyat vasitələri üçün təchizat sistemi, həmçinin yeni enerji nəqliyyat vasitələri və dəyişdirmə sistemləri də daxil olmaqla, yeni bir enerji nəqliyyat vasitəsi sənayesi sistemi yaratdı. Elektrik və batareya təkrar emalı kimi dəstəkləyici sistemlər. Çinin yeni enerji nəqliyyat vasitəsi güc batareya qurğularının dünyanın 60% -dən çoxu üçün. CATL və BYD daxil olmaqla altı güc batareya şirkəti qlobal güc batareya qurğularında ilk onluğa girdi; Müsbət elektrodlar, mənfi elektrodlar, ayırıcılar və elektrolitlərin qlobal daşınması kimi güc batareyaları üçün əsas materiallar 70% -dən çoxdur. Elektrik sürücüsü və elektron idarəetmə şirkətləri kimi elektron idarəetmə şirkətləri dünyanı bazar ölçüsündə aparır; Yüksək sonlu fiş və ağıllı sürücülük sistemlərini inkişaf etdirən və istehsal edən bir sıra proqram və hardware şirkətləri; Çin, 9 milyondan çox şarj infrastrukturu infrastrukturu, Tayvanda 14 mindən çox güc batareya təkrar istifadə edən, miqyas baxımından dünyada birinci sırada iştirak edir.
Bərabər rəqabət, yenilik və iterasiya.Çinin yeni enerji vasitəsi bazarında geniş miqyaslı və böyümə potensialı, kifayət qədər bazar müsabiqəsi və yeni texnologiyaların yüksək istehlakçı qəbulu, yeni enerji vasitə elektrikləşdirilməsi və ağıllı texnologiyanın davamlı yüksəlməsi və məhsul rəqabət qabiliyyətinin davamlı yaxşılaşdırılması üçün yaxşı bir bazar mühiti təmin edilir. 2023-cü ildə Çinin yeni enerji nəqliyyatı və satışları 9,587 milyon və 9.495 milyon ədəd, 35,8% və 37,9% artaraq 35,8% və 37,9% olacaqdır. Satış nüfuz dərəcəsi qlobal satışın 60% -dən çoxu üçün 31,6%, mühasibat uçotu; Ölkəmdə istehsal olunan yeni enerji nəqliyyat vasitələri daxili bazarda 85% -dən çox müddətə təxminən 8,3 milyon vasitə satıldı. Çin dünyanın ən böyük avto bazarı və dünyanın ən açıq avtomatik bazarıdır. Çoxmilli avto şirkətlər və yerli Çin avtomobil şirkətləri Çin bazarında eyni mərhələdə rəqabət aparır, kifayət qədər və tam rəqabət aparır və məhsul texnologiyasının sürətli və səmərəli iterativ yeniləmələrini təşviq edirlər. Eyni zamanda, Çin istehlakçıları elektrikləşdirilməsi və ağıllı texnologiyaya yüksək tanınması və tələbi var. Milli Məlumat Mərkəzindən sorğu məlumatları göstərir ki, yeni enerji nəqliyyatı istehlakçılarının 49,5% -i, bir avtomobil alarkən seyrçi çeşidi, batareya xüsusiyyətləri və şarj vaxtı kimi elektrikləşdirilməsindən ən çox narahatdır. Performans, yeni enerji vasitələrinin 90,7% -i istehlakçılarının interneti və ağıllı sürücülük kimi ağıllı funksiyaların avtomobil alışında amillər olduğunu söylədi.
Saatın vaxtı: iyun-18-2024