7 yanvar, Nano01 Rəsmi olaraq siyahıya alınmışdır, sənayenin on rəsmi tətbiqdən ibarət ilk dəsti. Bu Mher E “Ten in One” Super Fusive Yüksək Təzyiq İdarəetmə Bölməsi MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC ilə inteqrasiya olunub, sistemə kiçik ölçülərə və yüngül çəkiyə nail olmağa kömək edir. ilk S3 10-u birdə elektron idarəetmə məhsulunu kütləvi şəkildə istehsal etdi, bu, resursların inteqrasiyasında, sistemin qurulmasında və istehsal gücündə möhkəm bir addım atdı və Zhixin texnologiyası məhsullarının tam çeşidi üçün tapmacanın ən vacib hissəsini tamamladı.
Nə üçün bu şirkətlər birləşməyə üstünlük verirlər? Elektrik ötürücü sisteminin inteqrasiyası ən sadə struktur inteqrasiyasından keçmişdir və daha dərin inteqrasiyaya doğru inkişaf edir. Bu gün birdə üçü əsas cərəyana çevrildi və bir çoxu çiçəkləndi və mübahisəsiz bir tendensiya oldu. Hazırda sənaye hansı şirkətlərin all-in-one-ni təşviq etdiyini, all-in-one-nin hansı xərc və ya performansa təsir göstərə biləcəyini və hansı modellərin bunu ilk dəfə tətbiq etdiyini müşahidə edir və düşünür? Huawei, WimmersEOD təchizatçıları hamısı bir yerdə inkişaf və ya uyğunlaşdırma proseslərini nümayiş etdirir. Yeni enerji resurslarının avtomobil sənayesindəki bu əsas oyunçular yuxarıdakı suallara praktiki nümunələrlə öz cavablarını verirlər. BYD, səkkiz-in-bir montaj platformasına əsaslanan Dolphin-i ilk buraxan şirkət oldu. Elektrik sürücüsü üçü birdə, üçü birində doldurma və paylama, həmçinin VCU, BMS modulu, fiziki inteqrasiya və müxtəlif nəzarətçi elektron alt sxemi və müvafiq birləşmə ilə proqram alqoritmi, bir montajda səkkizdən ibarətdir. Hamısı bir yerdə inteqrasiya bir qədər endüktans kondensatoru və əlaqə qoşqularına qənaət edə, çipləri paylaşa, resurs mübadiləsini və istifadəsini həyata keçirə, xərcləri azalda və doldurma gücünü əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər. Deep Blue Automobile-in fikrincə, elektrik sürücüsünün və enerji təchizatının inteqrasiyası, VCU, BMS, TMS-in yenidən qurulması, çəki azaldılması və s. azaldılması və performansın yaxşılaşdırılması. Elektrik ötürücü sisteminin dərin inteqrasiyası sayəsində Changan superset elektrik ötürücü platforması super səmərəlilik gətirərək son dərəcə aşağı Z dizaynına nail oldu.
Huawei rəqəmsal enerji, inteqrasiyanın məqsədinin ev sahibi zavodun inkişaf dövrünü sadələşdirmək, inkişaf xərclərini azaltmaq, sürücülük təcrübəsini yaxşılaşdırmaq olduğunu qeyd etdi. İlk çip birləşməsi, güc qaynağı, funksiya füzyonu və domenə nəzarət füzyonu vasitəsilə BOM sayı 40%, çip sayı isə 60% azalır. Güc domen modulu avtomobil şirkətlərinə güc domeninin sadə inteqrasiyasına, sadə yoxlamaya, sadə inkişafa və inkişaf səmərəliliyinin 30% artmasına nail olmağa imkan verir. Eyni zamanda, hiper-füzyon güc domen modulu ön kabin planını daha yığcam edir, ön ehtiyat qutunu quraşdıra və daha çox daxili məkanı azad edə, istifadəçilərin sürmə rahatlığını yaxşılaşdıra və B sinifli avtomobilin məkanını və təcrübəsini A sinifli saf tramvaya gətirə bilər. hamısı bir sistem OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS və motordan, elektrik nəzarətindən və reduktordan kənar digər komponentləri birləşdirir, qabıq naqilləri və digər hissələri paylaşır, dəyəri azaltmaq və səmərəliliyi artırmaq məqsədinə çatmaq üçün elektron sxemləri və proqram alqoritmlərini qoruyur və BOM xərclərinin azaldılmasını həyata keçirir. Digər tərəfdən, OEM-lərin təchizat zəncirinin idarə edilməsi baxımından, hamısı bir yerdə OEM-lərin inkişaf dövrünü sadələşdirə və inkişaf xərclərini azalda bilər. Xüsusilə, kiçik elektrikli avtomobil OEM-ləri bir çox təchizatçı üçün daha yüksək idarəetmə xərclərinə malikdir, komponent tədarükçülərinin sayını azaldır və əməliyyat xərclərini azaltmaq və səmərəli idarəetmə məqsədinə nail olmaq üçün idarəetməni sadələşdirə bilən daha inteqrasiya olunmuş elektrik ötürücü sistemi seçir. Artıq kiçik V-ni dayandırmayın. Son dörd ildə yeni enerji resursları olan nəqliyyat vasitələrinin məlumatlarına əsaslanaraq, NE Times 2020-ci ilin ilk 2312 ayı ərzində tapdı. üçdə bir nisbəti 55,6%-dən 66,5%-ə yüksəldi. Digər sürətlə böyüyən bazar payı dörd il ərzində cüzi 0,5%-dən cüzi bir şəkildə 19,1%-ə yüksələn all-in-one-dir. All-in-one elektrik ötürücü sisteminin quraşdırılmış gücünün artması ümumi sistemi üstələyib və sistemin diqqəti günü-gündən artır. Bir çox OEM öz təchizat zəncirləri vasitəsilə və ya üçüncü tərəf təchizatçıları ilə əməkdaşlıq edərək səmərəli yeni enerji resursları vasitələrində hamısı bir yerdə sistemlərin tətbiqini araşdırır.
All-in-one-də istifadə olunan modellər və onların arxasında duran aparıcı müəssisələr diqqətlə təhlil edildikdən sonra aşağıdakı xüsusiyyətləri göstərir: Jianghuai, Ruilan və BYD-nin A0 və A-Class elektrik avtomobilləri birində ilk yığılanlardır. Səyahət vasitələrinin davamlı azalması və azalma altında, 2C kiçik və orta elektrikli nəqliyyat vasitələri xərclərə daha həssasdır. Bundan irəli gələn OEM, naqil qoşqularına və çəkiyə daha da qənaət edən, həm də xərc üstünlüklərinə malik olan hamısı bir arada modeldən istifadə etməyi seçdi. 2022-ci illə müqayisədə Dərin Mavi, möhür, Buick, axtarış və digər B sinfi və ondan yuxarı EVS-lərin hamısı birdə-bir nisbətdə istifadəsi əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Bu, güc domeni nəzarətçisi tətbiqi təcrübəsini yekunlaşdırarkən xərc və kiçikləşdirmə mülahizələrinə əsaslanan OEM-dir. OEM-in öz-özünə işləyib hazırladığı və öz istehsalı olan hamısı bir yerdə nisbəti 93,1% təşkil edir. BYD, Deep Blue Auto, BAIC new enerji resursları, SAIC və s. Üçüncü tərəflər tərəfindən təqdim edilən hamısı bir yerdə həllərin nisbəti Embol, LG və Huawei Digital Energy kimi müəssisələr tərəfindən təqdim edilən çoxlu-birdə-bir həlləri təmsil edən 6,9% təşkil edib. LG tərəfindən istehsal olunan səkkiz bir elektrik ötürücü sistemi SGM tərəfindən hazırlanmış hamısı bir yerdə sistemdir. Xarakterik xüsusiyyəti əks etdirir, Avtomobilin qiymətinin azaldılması çoxlu-birdə proqramın formalaşmasını tələb edir, ev sahibi zavodu çoxlu-birdə-birdə qəbul etməyə, tətbiq etməyə və təşviq etməyə çağırır. Bu, çoxlu-birdə-bir bazar payının sürətlə böyüməsi üçün bir fürsətdir. İkinci xüsusiyyət bazarın həddindən artıq həcmini əks etdirir, Hamısı bir-birinin dəyəri üstünlüyü dəstək üçün yüksək səviyyəli elektrik nəqliyyat vasitələrini cəlb etmək üçün kifayətdir。Üçüncü tərəf təchizatçılarına 3 problemi təqdim edir. Hamısı bir yerdə elektrik sürücüsü, akkumulyatorun idarə edilməsi, doldurma və avtomobilin paylanması kimi bir çox sistemi koordinasiya etməli olduğundan, OEM All-in-One Həllərini təkmilləşdirmək üçün daha uyğundur. Bununla belə, BOM xərclərini və idarəetmə xərclərini azaltmaq nöqteyi-nəzərindən xərc yönümlü kiçik və orta elektrikli avtomobillər, daha çox üçüncü tərəfin qablaşdırma həlləri tərəfindən təmin ediləcəkdir. Buna görə də, gələcək hamısı bir yerdə təqdimat müştəri yönümlü, xərc yönümlü, OEM-lər tərəfindən öz-özünə inkişaf etdiriləcək, məhdud üçüncü tərəf təchizatçı bazarı və kiçik ölçülü OEM şirkətləri üçün daha çox olacaq.
Göndərmə vaxtı: 01 fevral 2024-cü il