Qlobal bazar imkanları
Son illərdəÇinin yeni enerji vasitəsisənaye sürətlə yüksəldi və dünyanın ən böyük elektrikli avtomobil bazarına çevrildi. Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının məlumatına görə, 2022-ci ildə Çinin yeni enerjili avtomobil satışı 6,8 milyona çatıb ki, bu da qlobal bazarın təxminən 60%-ni təşkil edir. Ətraf mühitin mühafizəsi və davamlı inkişafa qlobal vurğu ilə getdikcə daha çox ölkə və bölgə Çinin yeni enerji vasitələrinin ixracı üçün geniş bazar sahəsi təmin edən elektrikli nəqliyyat vasitələrinin populyarlaşmasını təşviq etməyə başladı.
Çinli yeni enerji vasitə istehsalçıları kimiBYD, NIO, vəXpeng,texnoloji yenilikləri və qiymət üstünlükləri ilə tədricən beynəlxalq bazarda öz yerini tutmuşlar. Xüsusilə Avropa və Cənub-Şərqi Asiya bazarlarında Çin markalı elektrik avtomobilləri yüksək qiymət performansı və uzun sürmə məsafəsi ilə istehlakçılar tərəfindən bəyənilir. Bundan əlavə, Çin hökumətinin subsidiyalar və vergi güzəştləri kimi yeni enerji daşıyıcıları üçün dəstək siyasəti də müəssisələrin beynəlmiləlləşməsinə güclü təminatlar verir.
Tarif siyasətlərinin yaratdığı problemlər
Bununla belə, Çinin yeni enerji daşıyıcıları ixracı artdıqca, beynəlxalq bazarda tarif siyasətləri Çin şirkətləri üçün problemlər yaratmağa başlayıb. Bu yaxınlarda ABŞ hökuməti Çin istehsalı olan elektrikli avtomobillərə və onların komponentlərinə 25%-ə qədər tariflər tətbiq etdi ki, bu da bir çox Çinli yeni enerji daşıyıcısı istehsalçılarını böyük xərc təzyiqi altında qoydu. Məsələn, Teslanı götürün. Çin bazarında güclü performans göstərsə də, ABŞ bazarında onun rəqabət qabiliyyəti tariflərdən təsirləndi.
Bundan əlavə, Avropa bazarı Çinin yeni enerji avtomobilləri ilə bağlı tənzimləmə siyasətini tədricən sərtləşdirir və bəzi ölkələr Çinin elektrik avtomobilləri ilə bağlı antidempinq araşdırmaları aparmağa başlayıb. Bu siyasət dəyişiklikləri Çinin yeni enerji vasitələrinin ixracını qeyri-müəyyənliklə üzləşdirdi və şirkətlər beynəlxalq bazar strategiyalarını yenidən qiymətləndirməli olurlar.
Yeni həll yolları və mübarizə strategiyaları tapmaq
Getdikcə daha ciddi beynəlxalq ticarət mühiti ilə üzləşən Çinli yeni enerji avtomobil istehsalçıları mübarizə strategiyalarını fəal şəkildə axtarmağa başladılar. Bir tərəfdən, şirkətlər beynəlxalq bazarda rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün məhsullarının texniki məzmununu və əlavə dəyərini yaxşılaşdırmağa çalışaraq tədqiqat və inkişafa investisiyalarını artırdılar. Digər tərəfdən, bir çox şirkətlər şaxələnmiş bazar planlarını araşdırmağa və vahid bazardan asılılığını azaltmaq üçün Cənub-Şərqi Asiya və Cənubi Amerika kimi inkişaf etməkdə olan bazarları fəal şəkildə araşdırmağa başladılar.
Məsələn, BYD yerli bazarın ehtiyaclarını daha yaxşı ödəmək üçün 2023-cü ildə Braziliyada istehsal bazası qurmağı planlaşdırdığını açıqladı. Bu addım yalnız tarif xərclərini azaltmayacaq, həm də brendin yerli tanınmasını və təsirini artıracaq. Bundan əlavə, NIO bazara nüfuzunu artırmaq üçün Norveç, Almaniya və digər ölkələrdə satış və xidmət şəbəkələri qurmağı planlaşdıraraq, Avropa bazarında da fəal şəkildə yerləşdirir.
Ümumiyyətlə, Çinin yeni enerji daşıyıcılarının ixracı tarif siyasətləri və bazar nəzarətində çətinliklərlə üzləşsə də, Çin şirkətlərinin texnoloji innovasiyalar və bazar şaxələndirilməsi strategiyaları vasitəsilə qlobal yeni enerji avtomobilləri bazarının daha böyük hissəsini tutması gözlənilir. Elektrikli avtomobillərə qlobal tələbat artmaqda davam etdikcə, Çinin yeni enerjili avtomobil sənayesinin gələcəyi ümidverici olaraq qalır.
E-poçt:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Göndərmə vaxtı: 12 may 2025-ci il