Keçmişdə Yaxın Şərqə tez-tez səfər etmiş turistlər üçün onlar həmişə bir sabit fenomen tapacaqlar: GMC, Dodge və Ford kimi iri Amerika avtomobilləri burada çox populyardır və bazarda əsas istiqamətə çevrilib. Bu avtomobillər Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri və Səudiyyə Ərəbistanı kimi ölkələrdə demək olar ki, hər yerdə mövcuddur və insanların Amerika avtomobil markalarının ərəb avtomobil bazarlarında üstünlük təşkil etdiyinə inanmasına səbəb olur.
Peugeot, Citroën və Volvo kimi Avropa brendləri də coğrafi baxımdan yaxın olsalar da, daha az görünürlər. Bu arada, Toyota və Nissan kimi yapon markaları da Pajero və Patrol kimi tanınmış modelləri yerli əhali tərəfindən sevildiyi üçün bazarda güclü iştiraka malikdir. Xüsusilə Nissanın Sunny avtomobili münasib qiymətə görə Cənubi Asiyadan olan miqrant işçilər tərəfindən çox bəyənilir.
Bununla belə, son onillikdə Yaxın Şərqin avtomobil bazarında yeni bir qüvvə meydana çıxdı - Çin avtomobil istehsalçıları. Onların axını o qədər sürətli olub ki, bir çox regional şəhərlərin yollarında çoxsaylı yeni modelləri ilə ayaqlaşmaq çətinləşib.
Keçmişdə Yaxın Şərqə tez-tez səfər etmiş turistlər üçün onlar həmişə bir sabit fenomen tapacaqlar: GMC, Dodge və Ford kimi iri Amerika avtomobilləri burada çox populyardır və bazarda əsas istiqamətə çevrilib. Bu avtomobillər Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri və Səudiyyə Ərəbistanı kimi ölkələrdə demək olar ki, hər yerdə mövcuddur və insanların Amerika avtomobil markalarının ərəb avtomobil bazarlarında üstünlük təşkil etdiyinə inanmasına səbəb olur.
Peugeot, Citroën və Volvo kimi Avropa brendləri də coğrafi baxımdan yaxın olsalar da, daha az görünürlər. Bu arada, Toyota və Nissan kimi yapon markaları da Pajero və Patrol kimi tanınmış modelləri yerli əhali tərəfindən sevildiyi üçün bazarda güclü iştiraka malikdir. Xüsusilə Nissanın Sunny avtomobili münasib qiymətə görə Cənubi Asiyadan olan miqrant işçilər tərəfindən çox bəyənilir.
Bununla belə, son onillikdə Yaxın Şərqin avtomobil bazarında yeni bir qüvvə meydana çıxdı - Çin avtomobil istehsalçıları. Onların axını o qədər sürətli olub ki, bir çox regional şəhərlərin yollarında çoxsaylı yeni modelləri ilə ayaqlaşmaq çətinləşib.
MG kimi markalar,Geely, BYD, Changan,və Omoda tez və hərtərəfli ərəb bazarına daxil oldu. Onların qiymətləri və satış sürəti ənənəvi Amerika və Yapon avtomobil istehsalçılarını getdikcə daha bahalı göstərdi. Çinli avtomobil istehsalçıları istər elektriklə, istərsə də benzinlə işləyən avtomobillərlə bu bazarlara daxil olmağa davam edir və onların hücumu şiddətlidir və heç bir azalma əlamətləri göstərmir.
Maraqlıdır ki, ərəblər çox vaxt israfçı hesab edilsələr də, son illərdə bir çoxları qənaətcilliyə daha çox diqqət yetirməyə başlayıblar və böyük həcmli Amerika avtomobillərindən daha çox kiçik həcmli avtomobillər almağa meyllidirlər. Bu qiymət həssaslığından Çinli avtomobil istehsalçıları tərəfindən istifadə edildiyi görünür. Onlar ərəb bazarına əsasən benzin mühərrikləri olan bir neçə oxşar modeli təqdim etdilər.
Körfəzdəki şimal qonşularından fərqli olaraq, Səudiyyə Ərəbistanı, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri, Bəhreyn və Qətərə təklif olunan modellər Çin bazarı üçün yüksək səviyyəli modellər olmağa meyllidirlər, bəzən hətta bəzi parametrlərdə avropalıların aldığı eyni markanın modellərini üstələyirlər. . Çinli avtomobil istehsalçıları bazar araşdırmalarında öz ədalətli paylarını açıq şəkildə yerinə yetirdilər, çünki qiymət rəqabət qabiliyyəti, şübhəsiz ki, onların ərəb bazarında sürətli yüksəlişində əsas amildir.
Məsələn, Geely-nin Xingrui modeli ölçüsü və görünüşü baxımından Cənubi Koreyanın Kia-sına bənzəyir, eyni marka Nissan Patrol-a çox bənzəyən böyük yolsuzluq avtomobili Haoyue L-ni də satışa çıxarıb. Bundan əlavə, Çin avtomobil şirkətləri də Mercedes-Benz və BMW kimi Avropa markalarını hədəfləyir. Məsələn, Hongqi markası H5 47.000 ABŞ dollarına satılır və yeddi ilə qədər zəmanət müddəti təklif edir.
Bu müşahidələr əsassız deyil, lakin ciddi məlumatlar tərəfindən dəstəklənir. Statistikaya görə, Səudiyyə Ərəbistanı son beş ildə Çindən 648 110 avtomobil idxal edib və ümumi dəyəri təxminən 36 milyard Səudiyyə riyalı (972 milyon dollar) olan Körfəz Əməkdaşlıq Şurasının (GCC) ən böyük bazarına çevrilib.
Bu idxal həcmi sürətlə artaraq 2019-cu ildəki 48 120 avtomobildən 2023-cü ildə 180 590 nəqliyyat vasitəsinə qədər 275,3% artıb. Səudiyyə Baş Statistika Qurumunun məlumatına görə, Çindən idxal edilən avtomobillərin ümumi dəyəri də 2019-cu ildəki 2,27 milyard Səudiyyə riyalından 2022-ci ildə 11,82 milyard Səudiyyə riyalına qədər artıb, baxmayaraq ki, 2023-cü ildə bir qədər azalaraq 10,5 milyard Səudiyyə riyalı olub. Yar, lakin 2019 və 2023-cü illər arasında ümumi artım tempi hələ də heyrətamiz 363%-ə çatdı.
Qeyd etmək lazımdır ki, Səudiyyə Ərəbistanı tədricən Çinin avtomobil reeksport idxalı üçün mühüm logistika mərkəzinə çevrilib. 2019-cu ildən 2023-cü ilə qədər Səudiyyə Ərəbistanı vasitəsilə təqribən 2256 avtomobil reeksport edilib ki, onların ümumi dəyəri 514 milyon Səudiyyə riyalıdır. Bu avtomobillər sonda İraq, Bəhreyn və Qətər kimi qonşu bazarlara satıldı.
2023-cü ildə Səudiyyə Ərəbistanı qlobal avtomobil idxalçıları arasında altıncı yeri tutacaq və Çin avtomobillərinin əsas ixrac məkanına çevriləcək. Çin avtomobilləri Səudiyyə bazarına on ildən artıqdır ki, daxil olub. 2015-ci ildən bəri onların marka təsiri əhəmiyyətli dərəcədə artmağa davam edir. Son illərdə Çindən gətirilən avtomobillər bitiş və keyfiyyət baxımından hətta yapon və amerikalı rəqiblərini də təəccübləndirib.
Göndərmə vaxtı: 03 iyul 2024-cü il