Cənubi Koreyanın LG Solar (LGE) -də bir icra (LGE), şirkətin, Avropa Birliyi, Çin istehsalı olan elektrikli nəqliyyat vasitələri və rəqabət tarifləri tətbiq etdikdən sonra Avropada aşağı qiymətli elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün batareyalar hazırlamaq üçün üç Çin maddi tədarükçü ilə danışıqlarda olduğunu söylədi. daha da güclənəcəkdir.
LG Yeni enerjipotensial tərəfdaşlığın arxasında kəskin birlik içində olur
Qlobal elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sənayesindən tələb olunan yavaş-yavaş, aşağı qiymətli batareya şirkətlərinə qədər artan təzyiqləri aşağı qiymətə endirdi. Çin rəqibləri ilə müqayisə olunan bir səviyyəyə.
Bu ay, Fransız avtomobil istehsalçısı Renault, Litium Dəmir Fosfat Batareyası (LFP) texnologiyasından (LFP) texnologiyasından istifadə edərək, LG yeni enerjisi və Çin rəqibi müasir Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) seçilməsi planlarında (LFP) texnologiyasından istifadə edəcəyini söylədi. , Avropada tədarük zəncirləri qurmaq.
Groupe Renault'un elanı İyun ayında Avropa Komissiyasının qərarı ilə əlaqədardır. AYSİ Subsidiya anti-subsidiya araşdırmalarından sonra, Avropa Birliyi Çindən gətirilən elektrikli nəqliyyat vasitələrində 38% -ə qədər tariflər tətbiq etmək qərarına gəldi, Çin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalçıları və batareya şirkətlərini Avropaya investisiya qoymağı tapşırır.
Reuters-in məlumatına görə, LG yeni enerjinin qabaqcıl nəqliyyat vasitəsinin batareya şöbəsinin rəhbəri Winjoon Suh dedi: "Bizimlə litium dəmir fosfat katod materiallarını inkişaf etdirəcək və Avropa üçün bu material hazırlayacaq bəzi Çin şirkətləri ilə danışıqlar aparırıq." Lakin məsul şəxs, danışıqlarda Çin şirkətinin adını verməkdən imtina etdiyini söylədi.
"Müxtəlif tədbirləri, o cümlədən birgə müəssisələrin yaradılması və uzunmüddətli tədarük sazişlərinin imzalanması da daxil olmaqla, bu cür əməkdaşlığın LG yeni enerjisinin üç il ərzində lityum dəmir fosfat batareyalarının istehsal dəyərini azaltmasına kömək edəcəyini söylədi. Çin rəqibləri ilə müqayisə olunan bir səviyyəyə.
Cathode, bir fərdi bir hüceyrənin ümumi dəyərinin təxminən üçdə birini təşkil edən elektrikli bir vasitə batareyasında ən bahalı tək bir komponentdir. Batareya Market Tracker Sne Tədqiqatına görə, Çin, Litium dəmir fosfat katod materiallarının qlobal tədarükünə, ən böyük istehsalçıları olan Hunan Yuneng Yeni Enerji Batareya Material Co, Ltd, Shenzhen Shenzhen Dynanonic və Hubei Wanrun Wanrun Yeni Enerji Texnologiyasıdır.
Hal-hazırda elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyaları üçün katod materiallarının əksəriyyəti əsasən iki növə bölünür: nikel əsaslı katod materialları və litium dəmir fosfat katod materialları. Məsələn, TESLA-nın uzun məsafəli modellərində istifadə olunan nikel əsaslı katod materialı daha çox enerji saxlaya bilər, lakin dəyəri daha yüksəkdir. Litium dəmir fosfat katod materialı BYD kimi Çin elektrikli nəqliyyat vasitələr istehsalçıları tərəfindən bəyənilir. Nisbətən daha az enerji saxlasalar da, daha təhlükəsiz və daha aşağı qiymətdir.
Cənubi Koreyalı batareya şirkətləri həmişə nikel əsaslı batareyalar istehsalına yönəlmişlər, lakin indi avtomobillər məhsul xəttlərini daha əlverişli modellərə qədər genişləndirmək istədikləri üçün, onlar da litium dəmir fosfat batareyalarının təzyiq altında istehsalına genişlənir. . Ancaq bu sahədə Çin rəqibləri üstünlük təşkil edirdi. Suh, LG yeni enerjisinin Çin şirkətləri ilə birlikdə Avropa bazarını təmin etmək üçün Mərakeş, Finlandiya və ya İndoneziyada litium dəmir fosfat katod materialları istehsal etmək üçün Çin şirkətləri ilə əməkdaşlıq etməyi düşündüyünü söylədi.
LG Yeni Energy Litium dəmir fosfat batareyaları üçün tədarük müqavilələri ilə bağlı ABŞ, Avropa və Asiyada Avtomobili və Asiyada avtomobillər ilə müzakirələrdə iştirak edir. Lakin Suh, Seqmentin bölgədəki ev satışının təxminən yarısının, ABŞ-da daha yüksək olan EV satışının təxminən yarısının olduğu Avropada tələb olunan Elektrik modellərinə tələbin daha güclü olduğunu söylədi.
Sne Tədqiqatına görə, bu ilin ilk beş ayında, Cənubi Koreyanın batareyası istehsalçıları LG Yeni Enerji istehsalçıları, Samsung SDI və SK, LG yeni enerjinin payı 31,2% təşkil etmişdir. Çin batareya şirkətlərinin Avropadakı bazar payı 47,1%, catl reytinqi ilə birincisi, 34,5% -i.
Əvvəllər LG Yeni Energy, General Motors, Hyundai Motor, Stellantis və Honda motoru kimi avtomobillər olan batareya müştərək müəssisələri qurdu. Lakin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışında böyüməsi ilə Suh, genişlənmə üçün lazım olan bəzi avadanlıqların quraşdırılması tərəfdaşlarla məsləhətləşmədə iki ilədək təxirə salına bilər. EV-nin tələbinin Avropada təxminən 18 ay ərzində və ABŞ-da iki-üç ildən sonra bərpa edəcəyini proqnozlaşdırır, lakin bu, iqlim siyasəti və digər qaydalardan asılı olacaq.
Tesla'nın zəif performansından təsirləndi, LG Yeni Energy'in səhm qiyməti, 0.6% düşən Cənubi Koreyanın Kospi indeksini idarə edən 1.4% endirdi.
Time vaxt: İyul-25-2024