"Saniyədə bir kilometr və 5 dəqiqəlik şarjdan sonra 200 kilometr sürmə məsafəsi." Fevralın 27-də 2024-cü ildə Huawei Çin Rəqəmsal Enerji Tərəfdaş Konfransında Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (bundan sonra “Huawei Digital Energy” adlandırılacaq) tam maye ilə soyudulmuş super doldurma stansiyasının təqdimat planı “işlətmək üçün” iddia edir. yanacaq doldurma təcrübəsi bir reallıqdır." Plana əsasən, Huawei Digital Energy 2024-cü ildə “şəhərlər üçün bir şəbəkə”, “yüksək sürətlər üçün bir şəbəkə” yaratmaq üçün 340-dan çox şəhər və ölkənin əsas magistral yollarında 100.000-dən çox Huawei tam maye ilə soyudulmuş super doldurma payaları tikəcək. "bir elektrik şəbəkəsi". "Dost" şarj şəbəkəsi. Əslində, Huawei keçən ilin oktyabrında tam maye ilə soyudulmuş kompressor məhsulunu buraxdı və indiyə qədər bir çox nümayiş saytlarının planını tamamladı.
Təsadüfən, NIO keçən ilin sonunda yeni 640 kVt gücündə tam maye ilə soyudulmuş ultra sürətli şarj yığını buraxdığını rəsmi olaraq elan etdi. Ultra sürətli şarj yığını cəmi 2,4 kiloqram ağırlığında olan maye ilə soyudulmuş doldurma silahı ilə təchiz edilib və bu ilin aprelində rəsmi olaraq istifadəyə veriləcək. İndiyə qədər bir çox insanlar 2024-cü ili tam maye ilə soyudulmuş kompressorların partlaması ili adlandırırdılar. Bu yeni şeyə gəldikdə, düşünürəm ki, hər kəsin hələ də bir çox sualı var: maye ilə soyudulmuş həddindən artıq yükləmə nədir? Onun unikal üstünlükləri nələrdir? Gələcəkdə maye soyutma super şarjın əsas inkişaf istiqamətinə çevriləcəkmi?
01
Daha səmərəli və daha sürətli doldurma
"Hələ ki, tam maye ilə soyudulmuş supercharger adlanan vahid standart tərif yoxdur." Xi'an Texnologiya Universitetinin Mikroelektronika Texnologiyası Laboratoriyasının mühəndisi Wei Dong, China Automotive News-dan müxbirə bildirib. Sadə dillə desək, tam maye ilə soyudulmuş super yükləyici Xovlu doldurma, doldurma modulları, kabellər və doldurma silahı başlıqları kimi əsas komponentlər tərəfindən doldurulma prosesi zamanı yaranan istiliyi tez bir zamanda götürmək üçün maye dövriyyəsindən istifadə edən bir texnologiyadır. O, soyuducu axını idarə etmək üçün xüsusi güc nasosundan istifadə edir, bununla da istiliyi dağıtır və doldurma avadanlığının səmərəli işləməsini təmin edir. Tam maye ilə soyudulmuş super yüklənmiş yığınlardakı soyuducu adi su deyil, əsasən etilen qlikol, su, əlavələr və digər maddələrdən ibarətdir. Proporsiyaya gəlincə, bu, hər bir şirkətin texniki sirridir. Soyuducu yalnız mayenin sabitliyini və soyutma təsirini yaxşılaşdırmaqla yanaşı, korroziyanı və avadanlıqların zədələnməsini də azalda bilər. Bilməlisiniz ki, istilik yayılması metodu şarj avadanlığının işinə çox təsir edir. Nəzəri hesablamalara görə, ümumi yüksək güclü DC sürətli şarj yığınlarının cari istilik itkisi təxminən 5% -dir. Yaxşı istilik yayılması olmadan, bu, yalnız avadanlığın yaşlanmasını sürətləndirməyəcək, həm də doldurma avadanlığının yüksək uğursuzluq dərəcəsinə səbəb olacaqdır.
Məhz tam maye soyutma istilik yayılması texnologiyasının dəstəyi ilə tam maye soyutma super doldurma payalarının gücü adi sürətli doldurma payalarından xeyli yüksəkdir. Məsələn, Huawei-nin maye ilə soyudulmuş super doldurma yığını maksimum 600 kVt gücə malikdir və istifadəçilərə “bir fincan qəhvə və tam doldurma” kimi son dərəcə sürətli şarj təcrübəsindən həzz almağa imkan verir. "Hazırda tam maye ilə soyudulmuş kompressorların cərəyanı və gücü fərqli olsa da, onların hamısı adi sürətli dolduruculardan və kompressorlardan daha güclüdür." Pekin Elm və Texnologiya Universitetinin professoru Zeng Xin, China Automotive News-dan müxbirə deyib ki, hazırda adi sürətli doldurma payalarının gücü ümumiyyətlə təxminən 120 kVt, adi super şarj svayları isə 300 kVt-dır. Huawei və NIO-dan tam maye ilə soyudulmuş super yükləmə yığınlarının gücü 600 kVt-a çata bilər. Bundan əlavə, Huawei-nin tam maye ilə soyudulmuş super doldurma yığını da ağıllı identifikasiya və adaptiv tənzimləmə funksiyalarına malikdir. O, çıxış gücünü və cərəyanını müxtəlif modellərin batareya paketlərinin sürət tələblərinə uyğun olaraq avtomatik tənzimləyə bilər və 99%-ə qədər tək bir doldurma müvəffəqiyyət dərəcəsinə nail olur.
"Tamamilə maye ilə soyudulmuş super yüklənmiş yığınların qızdırılması da bütün sənaye zəncirinin inkişafına təkan verdi." Shenzhen Qabaqcıl Texnologiyalar İnstitutunun Yeni Enerji İnnovasiya Texnologiyaları Mərkəzinin tədqiqatçısı Hu Fenglin'in sözlərinə görə, tam maye ilə soyudulmuş super yüklənmiş yığınlar üçün tələb olunan komponentlər təqribən Aşırı doldurulan avadanlıq komponentlərinə, ümumi struktur komponentlərə, yüksək gərginlikli sürətli şarja bölünə bilər. materiallar və digər komponentlər, o cümlədən ağıllı sensor komponentlər, silisium karbid çipləri, güc nasosları, soyuducu maddələr, həmçinin tam maye ilə soyudulmuş modullar, tam maye ilə soyudulmuş doldurma silahları və doldurma Onların əksəriyyətində istifadə olunan komponentlərdən daha sərt performans tələbləri və daha yüksək xərclər var. adi yükləmə yığınlarında.
02
İstifadəyə uyğun, daha uzun ömür
Adi doldurma yığınları və adi sürətli/super doldurma yığınları ilə müqayisədə tam maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınları nəinki daha sürətli doldurulur, həm də bir çox üstünlüklərə malikdir. “Huawei-nin tam maye ilə soyudulmuş kompressorunun doldurma silahı çox yüngüldür və hətta gücü az olan qadın avtomobil sahibləri də əvvəlki həcmli doldurma silahlarından fərqli olaraq ondan asanlıqla istifadə edə bilər.” Chongqing-də elektrik avtomobil sahibi olan Zhou Xiang dedi.
“Bir sıra yeni texnologiyaların, yeni materialların və yeni konseptlərin tətbiqi tam maye ilə soyudulmuş super doldurma payalarına keçmişdə adi doldurma payalarının uyğun gəlmədiyi üstünlüklər verir.” Hu Fenglin, tam maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınları üçün cərəyanın və gücün daha böyük olduğunu, daha sürətli doldurma deməkdir. Normalda, şarj kabelinin istiləşməsi cərəyanın kvadratına mütənasibdir. Doldurma cərəyanı nə qədər çox olarsa, kabelin istiləşməsi də bir o qədər çox olar. Kabel tərəfindən yaranan istilik miqdarını azaltmaq və həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün telin kəsişmə sahəsi artırılmalıdır, yəni doldurma silahı və doldurma kabeli daha ağırdır. Tam maye ilə soyudulmuş supercharger istilik yayılması problemini həll edir və daha böyük cərəyanların ötürülməsini təmin etmək üçün daha kiçik kəsikli sahələrə malik kabellərdən istifadə edir. Buna görə də, tam maye ilə soyudulmuş superdoldurma payalarının kabelləri adi super yükləyici payalara nisbətən daha incə və yüngüldür və doldurma silahları da daha yüngüldür. Məsələn, NIO-nun tam maye ilə soyudulmuş super doldurma payalarının doldurma silahının çəkisi cəmi 2,4 kiloqramdır ki, bu da adi doldurma payalarından xeyli yüngüldür. Xov çox daha yüngüldür və xüsusilə qadın avtomobil sahibləri üçün daha yaxşı istifadəçi təcrübəsi gətirir ki, bu da istifadəsi daha rahatdır.
"Tamamilə maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınlarının üstünlüyü onların daha təhlükəsiz olmasıdır." Wei Dong bildirib ki, əvvəllər doldurma yığınlarının əksəriyyəti təbii soyutma, havanın soyudulması və digər üsullardan istifadə edirdi, bunun üçün doldurma yığınının müvafiq hissələrində ventilyasiya dəlikləri tələb olunurdu ki, bu da qaçılmaz olaraq havanın toz, hətta incə metal hissəcikləri, duz spreyi ilə qarışması ilə nəticələnirdi. və su buxarı doldurma yığınının içərisinə daxil olur və elektrik komponentlərinin səthində adsorbsiya olunur, bu da sistemin izolyasiya performansının aşağı düşməsi, zəif istilik yayılması, doldurulma səmərəliliyinin azalması və avadanlığın ömrünün qısalması kimi problemlərə gətirib çıxarır. Bunun əksinə olaraq, tam maye soyutma üsulu tam əhatəyə nail ola bilər, izolyasiyanı və təhlükəsizliyi yaxşılaşdıra və doldurma yığınının daha yüksək etibarlılıq ilə IP65 beynəlxalq elektrik standartı ətrafında daha yüksək toz və suya davamlı performans səviyyəsinə çatmasını təmin edə bilər. Üstəlik, hava ilə soyudulmuş çoxfanlı dizayndan imtina etdikdən sonra, tam maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınının iş səsi əhəmiyyətli dərəcədə azaldı, hava ilə soyudulmuş doldurma pilləsində 70 desibeldən təxminən 30 desibelə qədər, bu da pıçıltıya yaxındır. , keçmişdə yaşayış məntəqələrində sürətli şarj ehtiyacından qaçınmaq. Gecələr yüksək səs-küy üzündən şikayətlərdə biabırçı vəziyyət yaranıb.
Aşağı əməliyyat xərcləri və daha qısa bərpa xərcləri dövrləri də tam maye ilə soyudulmuş super yüklənmiş svayların üstünlüklərindən biridir. Zeng Xin, ənənəvi hava ilə soyudulmuş doldurma yığınlarının ömrünün ümumiyyətlə 5 ildən çox olmadığını, lakin enerji doldurma stansiyalarının əməliyyatları üçün cari icarə müddətlərinin əsasən 8 ilə 10 il olduğunu, bu da əməliyyat dövrü ərzində ən azı yenidən investisiya tələb olunduğunu söylədi. stansiyanın. Əsas doldurma cihazını dəyişdirin. Tam maye ilə soyudulmuş doldurma yığınlarının xidmət müddəti ümumiyyətlə 10 ildən çoxdur. Məsələn, Huawei-nin tam maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınlarının dizayn müddəti 15 ildən çoxdur və bu, stansiyanın bütün həyat dövrünü əhatə edə bilər. Üstəlik, tozdan təmizləmək və texniki qulluq üçün şkafların tez-tez açılmasını tələb edən hava ilə soyudulmuş modullardan istifadə edən doldurma payaları ilə müqayisədə, tam maye ilə soyudulmuş doldurma payaları yalnız xarici radiatorda toz yığıldıqdan sonra yuyulmalıdır, bu da texniki xidməti sadələşdirir.
Birlikdə götürdükdə, tam maye ilə soyudulmuş kompressorun tam həyat dövrü dəyəri ənənəvi hava ilə soyudulmuş doldurma avadanlığından aşağıdır. Tam maye ilə soyudulmuş super yüklənmiş payaların tətbiqi və təşviqi ilə onun hərtərəfli iqtisadi üstünlükləri getdikcə daha aydın görünəcəkdir.
03
Bazarın parlaq perspektivləri var və rəqabət qızışır
Əslində, yeni enerji vasitələrinin nüfuz sürətinin davamlı artması və doldurma yığınları kimi dəstəkləyici infrastrukturun sürətli inkişafı ilə tam maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınları sənayedə rəqabətin mərkəzinə çevrildi. Bir çox yeni enerji daşıyıcısı şirkətləri, doldurma svay şirkətləri, texnologiya şirkətləri və s. tam maye ilə soyudulmuş super doldurma svaylarının texnoloji tədqiqatına və inkişafına və tərtibinə başlamışdır.
Tesla, maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınlarını partiyalar şəklində yerləşdirən sənayedə ilk avtomobil şirkətidir. Onun V3 super doldurma yığınları tam maye ilə soyudulmuş dizaynı, maye ilə soyudulmuş doldurma modullarını və maye ilə soyudulmuş doldurma silahlarını qəbul edir. Tək bir silahın maksimum doldurma gücü 250 kVt-dır. Bildirilir ki, Tesla keçən ildən başlayaraq bütün dünyada tədricən yeni V4 tam maye ilə soyudulmuş super doldurma stansiyalarını yerləşdirib. Asiyanın ilk V4 super doldurma stansiyası keçən ilin oktyabrında Çinin Honq-Konq şəhərində istifadəyə verilib və tezliklə materik bazarına çıxacaq. Bildirilir ki, bu doldurma yığınının nəzəri maksimum doldurma gücü 615 kVt təşkil edir ki, bu da Huawei və NIO-nun tam maye ilə soyudulmuş super doldurma payalarının performansına bərabərdir. Görünür, tam maye ilə soyudulmuş doldurma yığınları üçün bazar rəqabəti sakitcə başlayıb.
"Ümumiyyətlə desək, tam maye ilə soyudulmuş kompressorlar yüksək güclü doldurma imkanlarına malikdir və doldurma səmərəliliyi xeyli yaxşılaşır ki, bu da istifadəçilərin şarj narahatlığını effektiv şəkildə azalda bilər." China Automotive News-dan müxbirə verdiyi müsahibədə, o, bununla belə, hazırda tam maye ilə soyudulmuş kompressorlar Həddindən artıq doldurulan yığınların tətbiq miqyasında məhdud olduğunu və bunun daha yüksək xərclərə səbəb olduğunu söylədi. Üstəlik, yüksək enerji ilə doldurulması enerji batareyasının təhlükəsizliyinin idarə edilməsini optimallaşdırmağı və avtomobilin gərginlik platformasının artırılmasını tələb etdiyi üçün xərclər də 15%-dən 20%-ə qədər artacaq. Ümumilikdə, yüksək güclü şarj texnologiyasının inkişafı avtomobilin təhlükəsizliyinin idarə edilməsi, yüksək gərginlikli cihazların müstəqil idarə oluna bilməsi və qiymət kimi amillərin hərtərəfli nəzərə alınmasını tələb edir. Bu addım-addım bir prosesdir.
"Maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınlarının daha yüksək qiyməti onun geniş miqyaslı təşviqinə mane olan praktik maneələrdən biridir." Hu Fenglin, hər bir Huawei super şarj yığınının hazırkı dəyərinin təxminən 600.000 yuan olduğunu söylədi. Bu mərhələdə, kiçik və orta müəssisələr ümumiyyətlə şarj biznesi ilə məşğul olurlar. Rəqabət etmək demək olar ki, çətindir. Bununla belə, uzunmüddətli inkişaf perspektivlərində, tətbiqlərin genişlənməsi və xərclərin azalması ilə, tam maye ilə soyudulmuş super yüklənmiş svayların bir çox üstünlükləri tədricən nəzərə çarpacaqdır. Təhlükəsiz, yüksək sürətli və sürətli şarj üçün istifadəçilərin və bazarın sərt tələbi tam maye ilə soyudulmuş super doldurma yığınlarının inkişafı üçün daha geniş yer açacaq.
CICC tərəfindən yayımlanan son araşdırma hesabatında, maye soyutmanın həddindən artıq yüklənməsinin sənaye zəncirinin yenilənməsinə təkan verdiyi və daxili bazarın həcminin 2026-cı ildə təxminən 9 milyard yuana çatacağı gözlənilir. Avtomobil şirkətləri, enerji şirkətləri və s. tərəfindən idarə olunur. İlkin olaraq 2026-cı ildə yerli maye ilə soyudulmuş super doldurma stansiyalarının sayının 45.000-ə çatacağı gözlənilirdi.
Zeng Xin, 2021-ci ildə daxili bazarda həddindən artıq şarjı dəstəkləyən 10-dan az modelin olacağına da diqqət çəkdi; 2023-cü ildə həddindən artıq yükləməni dəstəkləyən 140-dan çox model olacaq və gələcəkdə daha çox olacaq. Bu, yeni enerji daşıyıcıları üçün enerjinin doldurulmasında insanların iş və həyatının sürətlənmiş tempinin real əksi olmaqla yanaşı, həm də bazar tələbinin inkişaf tendensiyasını əks etdirir. Buna görə də, tam maye ilə soyudulmuş super şarjlı yığınların inkişaf perspektivləri çox ümidvericidir.
Göndərmə vaxtı: 15 mart 2024-cü il