Mayın 21-də Çin avtomobil istehsalçısıBYDLondonda, İngiltərədə yeni nəsil bıçaqlı akkumulyator avtobus şassisi ilə təchiz edilmiş təmiz elektrik ikimərtəbəli avtobus BD11 buraxdı.
Xarici KİV-lər bildiriblər ki, bu, təxminən 70 ildir London yollarında hərəkət edən qırmızı ikimərtəbəli avtobusun “Made in China” olacağı anlamına gəlir ki, bu da yerli istehsal olan avtomobillərin xaricə genişlənməsində növbəti addımı qeyd edir və sözdə “qırmızı” yıxır. həddindən artıq tutum” ritorikası Qərbdə.
“Bir kəmər, bir yol” sənədli filmində çəkilib
24 iyul 1954-cü ildə Londonun ilk qırmızı ikimərtəbəli avtobusu yolda sərnişinləri götürməyə başladı. Təxminən 70 ildir ki, bu avtobuslar London sakinlərinin həyatının bir hissəsi olub və Big Ben, Tower Bridge, qırmızı telefon qutuları və balıq və çipslər kimi klassikdir. 2008-ci ildə Pekin Olimpiadasının bağlanış mərasimində Londonun vizit kartı kimi təqdim edildi.
Son illərdə, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin populyarlığı ilə bu simvolik nəqliyyat vasitəsi də təcili təkmilləşdirməyə ehtiyac duyur. Bu məqsədlə London Nəqliyyat İdarəsi yerli istehsalçıların istehsal etdiyi təmiz elektrik avtobuslarını dəfələrlə sınaqdan keçirsə də, nəticələr qənaətbəxş olmayıb. Bu zaman Çindən olan BYD London rəsmilərinin gözünə düşüb.
Məlumatlara görə, London Go-Ahead Transport Group BYD ilə bu ilin ikinci yarısında istifadəyə veriləcək 100-dən çox BD11 ikimərtəbəli avtobusların istehsalı üçün müqavilə imzalayacaq. Böyük Britaniyanın müxtəlif regionlarının ehtiyaclarına uyğunlaşdırılmış modellər gələcəkdə satışa çıxarılacaq.
Bildirilir ki, BYD BD11 maksimum 90 nəfər sərnişin tutumuna, 532 kVt/saata qədər akkumulyator tutumuna, 643 kilometr məsafə qət etməyə və ikili enerji doldurmanı dəstəkləyir. BYD BD11 tərəfindən daşınan yeni nəsil bıçaqlı akkumulyatorlu ikimərtəbəli avtobus şassisi akkumulyatoru çərçivə ilə birləşdirir ki, bu da nəinki avtomobilin çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, batareyanın ömrünü artırır, həm də avtomobilin dayanıqlığını və idarəolunmasını yaxşılaşdırır.
Bu, Britaniya avtobuslarının "Made in China"ya çevrilməsi ilk dəfə deyil. Əslində, BYD 2013-cü ildən bəri Britaniya operatorlarına təxminən 1800 elektrik avtobusu tədarük edib, lakin onların əksəriyyəti Britaniya tərəfdaşları ilə birgə istehsal olunub. Bu müqavilədə iştirak edən "BD11" modeli Çində istehsal olunacaq və dəniz yolu ilə Böyük Britaniyaya gətiriləcək.
2019-cu ildə CCTV tərəfindən yayımlanan "Bir kəmər, bir yol" sənədli filmində "Çin Qırmızı" avtobusu Böyük Britaniyanın küçə və xiyabanlarında hərəkət edərək artıq nümayiş olunurdu. O zaman bəzi KİV-lər özəyi kimi “yaşıl enerjiyə” malik “milli xəzinə avtomobili”nin xaricə getməsi və “Kəmər və Yol” boyu uçması, “Made in China”nın nümayəndələrindən birinə çevrilməsi ilə bağlı şərh verirdi.
“Bütün dünya Çin avtobusları ilə qarşılaşır”
Yeni enerji sənayesinə çevrilmə yolunda avtomobil bazarının strukturu böyük dəyişikliklərə məruz qalır.
Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyası tərəfindən bu yaxınlarda açıqlanan məlumatlar göstərir ki, Çinin avtomobil ixracı 2023-cü ildə ilk dəfə olaraq dünyada birinci yeri tutacaq. 2024-cü ilin yanvar ayında Çin, illik müqayisədə 47,4% artımla 443,000 avtomobil ixrac edib. sürətli artım. Çin avtomobillərinin izləri bütün dünyaya yayılıb.
Məsələn, elektrik avtobuslarını götürək. Böyük Britaniyada təkcə iki mərtəbəli qırmızı avtobus "Made in China"ya çevrilməyib, həm də Şimali Amerika və Meksikada Çin avtomobil istehsalçıları bu yaxınlarda Meksikada indiyədək elektrik avtobusları üçün ən böyük tək çatdırılma sifarişini qazanıblar.
Mayın 17-də Yunanıstanın Çindən aldığı 140 ədəd Yutonq elektrik avtobusunun ilk partiyası rəsmi olaraq ictimai nəqliyyat sisteminə inteqrasiya edilərək fəaliyyətə başlayıb. Bildirilir ki, bu “Yutong” elektrik avtobuslarının uzunluğu 12 metrdir və kruiz məsafəsi 180 kilometrdir.
Bundan əlavə, İspaniyada 46 Yutong hava limanına avtobuslar da may ayının sonunda çatdırılıb. Hesabat göstərir ki, 2023-cü ildə Yutong-un xaricdəki əməliyyat gəlirləri təxminən 10,406 milyard yuan olacaq ki, bu da illik müqayisədə 85,98% artaraq Yutonqun xaricdəki gəlirləri üçün rekorda imza atacaq. Yerli avtobusları gördükdən sonra xaricdəki bir çox çinli video çəkərək sosial platformalarda yerləşdirib. Bəzi internet istifadəçiləri "Eşitdim ki, bütün dünyada Yutong avtobuslarına rast gəlinir" deyə zarafat edib.
Təbii ki, digər modellər də aşağı deyil. 2023-cü ildə Böyük Britaniyada ən yaxşı elektrik avtomobili "BYD ATTO 3" olacaq. Great Wall Motor-un elektrik avtomobil markası Euler Haomao, Taylandın Rayong şəhərindəki yeni enerji avtomobili istehsal bazasında rəsmi olaraq istehsal xəttindən çıxdı. Great Wall Motor-un Oman paylama şəbəkəsi rəsmi olaraq istifadəyə verildi. Geely's Geometry E modeli Ruanda istehlakçıları üçün sərfəli seçim oldu.
Böyük beynəlxalq avtomobil sərgilərində müxtəlif qabaqcıl texnologiyaları birləşdirən çox satılan məhsullar tez-tez buraxılır, Çin markaları parlayır və Çinin ağıllı elektrikli avtomobil texnologiyası xarici bazarlar tərəfindən tanınır. Bu ilin aprel ayında Pekin avtosalonu dünyanın diqqətini çəkdi, yerli istehsal olan müxtəlif yüksək texnologiyalı avtomobillər tez-tez peyda oldu.
Eyni zamanda, Çin avtomobil şirkətləri xaricdə fabriklərə sərmayə qoyub və tikib, texnoloji üstünlüklərini tam şəkildə istifadə edərək, müxtəlif əməkdaşlıqlara başlayıblar. Çinin yeni enerji vasitələri xarici bazarlarda məşhurdur və Çin istehsalına yeni parıltı əlavə edir.
Həqiqi məlumatlar yalançı "artıq tutum" nəzəriyyəsini pozur
Təəssüf ki, “dünyanın bir nömrəli reytinqi” kimi göz oxşayan məlumatlar olsa belə, bəzi Qərb siyasətçiləri hələ də “artıq qabiliyyət” nəzəriyyəsini irəli sürürlər.
Bu insanlar iddia edirdilər ki, Çin hökuməti yeni enerji daşıyıcıları, litium batareyaları və digər sənaye sahələrinə subsidiya verib, nəticədə artıq tutum yaranıb. Artıq istehsal gücünü mənimsəmək üçün o, dünya tədarük zəncirinə və bazara təsir edən bazar qiymətlərindən xeyli aşağı qiymətə xaricə atıldı. Bu bəyanata “cavab vermək” üçün ABŞ mayın 14-də Çinin elektrik avtomobillərinə tətbiq edilən tarifləri indiki 25%-dən 100%-ə qədər artırıb. Bu yanaşma həm də cəmiyyətin bütün təbəqələrinin tənqidinə səbəb olub.
Almaniyadakı Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd.-nin icraçı direktoru Dennis Depp qeyd etdi ki, dünya Paris Sazişinin mübarizə üzrə öhdəliklərini yerinə yetirmək üçün qarşıdakı beş ildə böyük miqdarda bərpa olunan enerji potensialını əlavə etməlidir. qlobal istiləşmə. Çin təkcə daxili tələbatı ödəməli və “ikiqat karbon” məqsədinin reallaşmasına kömək etməməli, həm də iqlim dəyişikliyinə qlobal reaksiya və yaşıl inkişafın reallaşmasına müsbət töhfələr verməlidir. Yeni enerji sənayesini proteksionizmlə bağlamaq, şübhəsiz ki, ölkələrin iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə imkanlarını zəiflədəcək.
Beynəlxalq Valyuta Fondu (BVF) ABŞ hökumətini elektrikli avtomobillər, litium batareyalar və yarımkeçiricilər kimi Çin məhsullarına əhəmiyyətli tariflər tətbiq etdiyinə görə birbaşa tənqid edərək, bunun qlobal ticarət və iqtisadi artıma təhlükə yarada biləcəyi barədə xəbərdarlıq edib.
Hətta amerikalı internet istifadəçiləri belə rişxənd edirdilər: "Birləşmiş Ştatların rəqabət üstünlüyü olanda o, azad bazardan danışır, yoxsa proteksionizmlə məşğul olur. Bunlar ABŞ-ın qaydalarıdır".
Çin Milli İnkişaf və İslahat Komissiyasının Makroiqtisadi Tədqiqatlar İnstitutunun tədqiqatçısı Jin Ruiting müsahibəsində misal çəkdi. Əgər bəzi Qərb siyasətçilərinin indiki fikirlərinə görə, təklif tələbi üstələsə, profisit yaranarsa, o zaman bir ölkənin digər ölkə ilə ticarətə ehtiyacı yoxdur. Çünki ticarətin ilkin şərti təklifin tələbdən çox olmasıdır. Yalnız daha çox olanda ticarət edə bilərsiniz. Sonra ticarətlə məşğul olanda beynəlxalq əmək bölgüsü olacaq. Beləliklə, bəzi Qərb siyasətçilərinin məntiqinə əməl etsək, ən böyük tutum əslində Amerikanın Boeing təyyarəsidir, ən böyük tutum isə əslində Amerika soya paxlasıdır. Onların diskurs sisteminə uyğun olaraq onu aşağı itələsəniz, nəticə budur. Odur ki, “artıq istehsal gücü” deyilən şey iqtisadiyyat qanunlarına və bazar iqtisadiyyatının qanunlarına uyğun gəlmir.
Bizim şirkətsaysız-hesabsız BYD seriyalı avtomobillər ixrac edir. Davamlı inkişaf konsepsiyasına əsaslanaraq, şirkət sərnişinlərə daha yaxşı təcrübə gətirir. Şirkət yeni enerjili avtomobil markalarının tam çeşidinə malikdir və birinci əldən təchizat təmin edir. Məsləhətləşməyə xoş gəlmisiniz.
Göndərmə vaxtı: 05 iyun 2024-cü il