Məsələ ilə yaxından tanış olan üç nəfər, Avropa Komissiyasının müstəntiqləri, Avropalı elektrik avtomobil istehsalçılarını qorumaq üçün cəza tariflərinin tətbiq edilib-edilməyəcəyini müəyyən etmək üçün önümüzdəki həftələrdə Çin avtomobil istehsalçılarını araşdıracaqlar. Tesla, Renault və BMW kimi Çin istehsalı olan xarici markaları ziyarət edin. Müstəntiqlər indi Çinə gəliblər və bu ay və fevralda şirkətlərə baş çəkəcəklər ki, onların əvvəlki anketlərə verdiyi cavablar düzgündür. Avropa Komissiyası, Çinin Ticarət Nazirliyi, BYD və SAIC şərh sorğusuna dərhal cavab verməyib. Geely də şərh verməkdən imtina etdi, lakin oktyabr ayında verdiyi bəyanata istinad etdi ki, o, bütün qanunlara əməl edir və qlobal bazarlarda ədalətli rəqabəti dəstəkləyir. Avropa Komissiyasının araşdırma sənədləri göstərir ki, araşdırma hazırda “başlanğıc mərhələsində”dir və yoxlama səfəri həyata keçirilir. 11 apreldən əvvəl baş tutacaq.Avropa Birliyi "Qarşılıq" Oktyabr ayında elan edilən və 13 ay davam etməsi planlaşdırılan araşdırma, Çində istehsal olunan əlverişli elektrik avtomobillərinin dövlət subsidiyalarından ədalətsiz şəkildə faydalanıb-almadığını müəyyən etmək məqsədi daşıyır.Bu "qoruma" siyasəti gərginliyi artırdı. Çin və Aİ arasında.
Hazırda Aİ-nin elektromobil bazarında Çin istehsalı olan avtomobillərin payı 8%-ə yüksəlib. MG MotorGeely-nin Volvo avtomobili Avropada yaxşı satılır və 2025-ci ilə qədər bu, 15%-ə çata bilər. Eyni zamanda, Avropa İttifaqında Çin elektrik avtomobilləri adətən Aİ istehsalı olan modellərdən 20 faiz ucuzdur. Bundan başqa, Çin avtomobil bazarında rəqabət gücləndikcə və evdə böyümə yavaşladıqca, Çin elektrik avtomobil istehsalçıları bazar lideri BYD-dən tutmuş yeni başlayan rəqiblərə qədər Xiaopeng və NIO, Avropada bir çox prioritet satışları ilə xaricə genişlənməni sürətləndirir. 2023-cü ildə Çin təxminən 102 milyard ABŞ dolları dəyərində 5,26 milyon avtomobil ixrac edərək dünyanın ən böyük avtomobil ixracatçısı kimi Yaponiyanı geridə qoydu.
Göndərmə vaxtı: 29 yanvar 2024-cü il