Hazırda yeni enerji nəqliyyatı kateqoriyasında bu, keçmişdə çoxdan üstün olmuş və "çiçəklənən" dövrünə girdi. Bu yaxınlarda Chery, ilk qutu şəkilli təmiz elektrikli elektrikli elektrikli elektrikli elektrikli elektrikli bir yola çevrildi; BYD-nin Fəxri Edition, yanacaq nəqliyyat vasitələrinin altındakı yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin qiymətini gətirdi, araşdırma markası isə qiyməti yeni səviyyələrə qaldırmağa davam edir. yüksək. Plana görə, növbəti üç ildə Xpeng Motors 30 yeni avtomobili işə salacaq və Geely-nin alt markaları da artmaqda davam edir. Yeni enerji nəqliyyatı şirkətləri bir məhsul / marka dəbi çıxarır və təcili də "daha çox uşaq və daha çox döyüş" olan yanacaq nəqliyyatı tarixini də üstələyir.
Doğrudur, nisbətən sadə quruluş, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin yüksək dərəcəsi və elektrikləşdirilməsi səbəbindən, layihə quruculuğundan nəqliyyat vasitəsinin başlanmasına qədər olan dövrü yanacaq nəqliyyat vasitələrindən daha qısadır. Bu, şirkətlərin yenilik etməsi və tez yeni markalar və məhsulları işə salması üçün rahatlıq verir. Bununla birlikdə, bazar tələbindən başlayaraq avtomobil şirkətləri bazarın tanınmasını daha yaxşı qazanmaq üçün "çox doğuş" və "eugenics" strategiyalarını aydınlaşdırmalıdırlar. "Çox məhsul", avtomobil şirkətlərinin fərqli istehlakçıların ehtiyaclarını ödəyə biləcək zəngin məhsul xətlərinin olduğunu bildirir. Ancaq təkcə "yayılması" bazarın müvəffəq olmasını təmin etmək üçün kifayət deyil, "Eugenics" də lazımdır. Buraya məhsulun keyfiyyəti, performans, zəka və s. Əlverişli olan mükəmməlliyə nail olmaq, habelə məhsulların dəqiq bazar yerləşdirmə və marketinq strategiyaları vasitəsilə hədəf istehlakçılara daha yaxşı çatışmaya imkan verir. Bəzi analitiklər qeyd edib ki, yeni enerji nəqliyyatı şirkətlərinin məhsul müxtəlifliyini davam etdirərkən, onlar da məhsul optimallaşdırılması və yeniliklərə diqqət yetirməlidirlər. Yalnız həqiqətən "daha çox və evgenik istehsal etmək" tərəfindən şiddətli bazar müsabiqəsində fərqlənə bilər və istehlakçıların xeyrinə qalib gələ bilərik.
01
Məhsul zənginliyi görünməmiş
Fevralın 28-də, Chery'nin yeni Enerji Vasitəsi Markasının ilk modeli ICAR 03, ICAR, başladıldı. Fərqli konfiqurasiya ilə cəmi 6 model işə salındı. Rəsmi bələdçi qiymət aralığı 109,800 ilə 169,800 yuandır. Bu model gəncləri əsas istehlakçı qrupu kimi hədəf alır və təmiz elektrik yolsuzluq avtomobillərinin qiymətini 100.000 yuan aralığına qədər uğurla endirdi, A-Class avtomobil bazarına güclü giriş etdi. Ayrıca 28 Fevral BYD, Han və Tang Fəxri nəşrləri üçün böyük bir başlatma konfransı keçirdi, bu iki yeni modeli yalnız 169.800 yuan bir başlanğıc qiyməti ilə başlatdı. Son yarı ayda BYD, fərqləndirici xüsusiyyəti əlverişli qiyməti olan beş şərəf nəşr modelini buraxdı.
Mart ayında yeni avtomobil başlatma dalğası getdikcə şiddətli hala gəldi. 6 Martda yalnız 7 yeni model işə salındı. Çox sayda yeni avtomobilin ortaya çıxması, qiymət baxımından yalnız alt xəttini davamlı olaraq təravətləndirir, həm də təmiz elektrikli vasitə bazarı və yanacaq vasitəsi bazarı arasındakı qiymət boşluğunu tədricən dar və ya daha da dar edir; Orta-yüksək səviyyəli markalar sahəsində, performans və konfiqurasiyanın davamlı yaxşılaşdırılması da yüksək səviyyədə bazarda rəqabəti daha sıx edir. Sıx saçlar. Mövcud avtomobil bazarı, insanlara daşqın hissi də bəxş edən məhsul zənginləşdirilməsinin görünməmiş bir dövrü yaşayır. Byd, Geely, Chery, Böyük Divar və Changan kimi böyük müstəqil markalar yeni markaları aktiv şəkildə işə salır və yeni məhsul başlatma tempini sürətləndirir. Xüsusilə yeni enerji nəqliyyatı sahəsində, yeni markalar yağışdan sonra göbələk kimi yayılır. Bazar müsabiqəsi, eyni şirkətdə də son dərəcə şiddətlidir. Brend altındakı müxtəlif yeni markalar arasında müəyyən bir homojen bir rəqabət də var, markaları ayırd etmək getdikcə daha çox çətinləşir.
02
"Tez rulonları düzəldin"
Qiymət müharibəsi yeni enerji nəqliyyatı sahəsində güclənir və yanacaq vasitələrinin köhnəlməsi deyil. Dəyişdirmə subsidiyaları kimi şaxələndirilmiş marketinq metodları vasitəsilə avto bazarındakı qiymət müharibəsinin intensivliyini daha da gücləndiriblər. Bu qiymət müharibəsi qiymət müsabiqəsi ilə məhdudlaşmır, həm də xidmət və marka kimi birdən çox ölçüdə uzanır. Çin Avtomobil İstehsalçıları Birliyi Baş katibinin müavini Chen Shihua, bu il avto bazarındakı yarışmada daha da sıx olacağını proqnozlaşdırır.
Xu Haidong, Çin Avtomobil İstehsalçıları Birliyi Baş Mühəndisinin müavini, Çin avtomobil xəbərləri ilə bir reportajda edilən bir reportajda, yeni Enerji Vasitə bazarının davamlı genişlənməsi və müəssisələrin ümumi gücünün yaxşılaşdırılması ilə yeni enerji vasitələrinin tədricən qiymət qazandığını söylədi. İndiki vaxtda yeni enerji nəqliyyatı sisteminin qiymət sistemi yanacaq vasitələrinə aid deyil və özünəməxsus qiymətli məntiqini formalaşdırdı. Xüsusilə ideal və nio kimi bəzi yüksək səviyyəli markalar üçün, müəyyən bir marka təsirini qurduqdan sonra onların qiymət imkanları da artdı. Sonra yaxşılaşır.
Yeni enerji nəqliyyatı şirkətləri tədarük zəncirinə nəzarət etdikləri kimi, onlar tədarük zəncirinə nəzarət və təchizat zəncirinə nəzarət etmək və onların xərcləri azaltmaq və səmərəliliyi artırmaq qabiliyyəti də daim yaxşılaşır. Bu, birbaşa tədarük zəncirinin bütün aspektlərində xərclərin azaldılmasını təşviq edir, bu da öz növbəsində məhsul qiymətlərini atmağa davam edir. Xüsusilə elektrikləşdirilmiş və ağıllı hissələrin və komponentlərin satın alınmasına gəldikdə, bu şirkətlər keçmişdə taftonlardan passiv şəkildə qəbul etməkdən, qiymətləri danışıqlar aparmaq üçün çoxlu alış həcmlərindən istifadə etmək üçün, bununla da hissələrin satın alınmasının qiymətini davam etdirir. Bu miqyaslı təsir tam nəqliyyat vasitələrinin məhsulunun qiymətinin daha da azalmasına imkan verir.
Şiddətli bazar qiymət müharibəsi ilə qarşılaşan avtomobil şirkətləri "Tez istehsal" strategiyasını qəbul etdilər. Avtomobil şirkətləri yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin inkişaf dövrünü qısaltmaq və müxtəlif bazar seqmentlərində fürsətləri ələ keçirmək üçün yeni modellərin başlamasını sürətləndirmək üçün çox çalışırlar. Qiymətlər düşməyə davam edərkən, avtomobil şirkətləri məhsul performansını izləməyiblər. Nəqliyyat vasitələrinin mexaniki performansını və sürücülük təcrübəsini yaxşılaşdırarkən, mövcud bazar müsabiqəsinin diqqət mərkəzində olan ağıllı bərabərliyi də düzəldirlər. ICAR03-in başlamasında, Chery Automobile-a cavabdeh olan şəxsin AI proqram və hardware birləşməsinin optimallaşdırılması yolu ilə AİAR03, xərcli ağıllı sürücülük təcrübəsi ilə gəncləri təmin etmək məqsədi daşıyır. Bu gün bazarda bir çox model daha aşağı qiymətlərdə daha yüksək performanslı ağıllı sürücülük təcrübələrini həyata keçirir. Bu fenomen avtomobil bazarında yerləşir.
03
"Eugenics" göz ardı edilə bilməz
Məhsullar getdikcə çoxdur və qiymətlər düşməyə davam etdikcə, avtomobil şirkətlərinin "çox nəsil" strategiyası sürətlənir. Demək olar ki, bütün şirkətlər qaçılmazdır, xüsusən də müstəqil markalardır. Son illərdə, əsas müstəqil markalar daha çox bazar payını ələ keçirmək üçün çox marka strategiyalarını həyata keçirdilər. Məsələn, artıq, artıq beş marka daxil olmaqla, giriş səviyyəsindən yüksək səviyyəyə qədər məhsul xətlərinin tam hündürlüyünə malikdir. Məlumata görə, okean seriyası 100.000 ilə 200.000 yuan olan gənc istifadəçi bazarına yönəlmişdir; Dynasty seriyası, 150.000 ilə 300.000 Yuan ilə yetkin istifadəçiləri hədəf alır; Denza markası ailə avtomobil bazarına 300 mindən çox yuan ilə diqqət çəkir; Fangbao markası da bazarı hədəf alır. Bazar 300.000 Yuan-dan yuxarıdır, ancaq fərdiləşdirilməsini vurğulayır; UPSIGHT markası bir milyon yuan səviyyəsi olan yüksək səviyyədə bazarda yerləşdirilmişdir. Bu markaların məhsul yeniləmələri sürətlənir və bir il ərzində bir çox yeni məhsul istifadəyə veriləcəkdir.
İCAR markasının buraxılması ilə, həmçinin 2024-cü ildə Chery, Jietu və ICAR-ın dörd əsas markası markası sisteminin inşasını başa çatdırdı və 2024-cü ildə hər marka üçün yeni məhsullar başlatmağı planlaşdırır. XINGTU markası 2024-cü ildə müxtəlif yanacaq, plagin hibrid, saf elektrik və fengyun modellərini təqdim etməyi planlaşdırır. Genişləndirilmiş sıra modelləri; Jietu markası müxtəlif yolsuzluq avtomobilləri və yoldan kənar nəqliyyat vasitələrini işə salacaq; və ICAR A0 səviyyəli bir yolsuzluq avtomobili də işə salacaq.
Geely, həm də Galaxy, Həndəsə, Ruilan, Lynk & Co, Lynk & Co, Lynk & Co, Limus kimi bir çox yeni enerji nəqliyyat vasitəsi markaları vasitəsilə yüksək, orta və aşağı səviyyəli bazar seqmentlərini tam əhatə edir. Bundan əlavə, Changan Qiyuan, Shenlan və Avita kimi yeni enerji markaları da yeni məhsulların başlamasını sürətləndirir. Xpeng mühərrikləri, yeni bir avtomobil hazırlayan qüvvə, hətta növbəti üç ildə 30 yeni avtomobil başlamağı planlaşdırdığını açıqladı.
Bu markalar qısa müddət ərzində çox sayda marka və məhsula başlamış olsa da, çoxları həqiqətən hit ola bilməz. Bunun əksinə olaraq, Tesla və ideal kimi bir neçə şirkət məhdud məhsul xətləri ilə yüksək satışa imza atdı. 2003-cü ildən Tesla, Tesla qlobal bazarda yalnız 6 model satdı və yalnız 3 model və model Y, Çində kütləvi istehsal olunur, lakin satış həcmi qiymətləndirilmir. Keçən il Tesla (Şanxay) Co, Ltd, bunun 700.000-dən çox avtomobili istehsal etdi, bunun da Çində olan Model Y-in illik satışları 400.000-i keçdi. Eynilə, LI Auto 380.000 nəqliyyat vasitəsi 380.000 nəqliyyat vasitəsi ilə 3 model olan satışa "evgenika" modelinə çevrildi.
Dövlət Şurasının İnkişaf Tədqiqatları Mərkəzinin Bazar İqtisadiyyatı İnstitutunun müdir müdirinin müdiri olaraq, şiddətli bazar müsabiqəsi qarşısında şirkətlərin müxtəlif bazar seqmentlərinin ehtiyaclarını dərindən araşdırmaları lazım olduğunu söylədi. "Daha çox" təqib edərkən şirkətlər "Mükəmməlliyə" daha çox diqqət yetirməlidirlər və məhsulun keyfiyyəti və keyfiyyəti yaradılmasına məhəl qoymadan kasıb bir şəkildə kasıb izləyə bilməzlər. Yalnız bazar seqmentlərini əhatə etmək və daha yaxşı və güclü olmaq üçün çox markalı bir strategiya istifadə edərək bir müəssisə həqiqətən bir irəliləyiş əldə edə bilər.
Time vaxt: Mar-15-2024