Nio'nun ikinci markası məruz qaldı. Martın 14-də QazGoo, Nio-nun ikinci markasının adının letao avtomobilinin olduğu öyrənildi. Bu yaxınlarda ifşa olunan şəkillərdən, Ledo Auto-nun İngilis adı Onvo-nun mühakimə olunur, N forması marka loqotipidir və arxa loqotip modelin "Ledo L60" adlandırıldığını göstərir.
Nio-nın sədri Li Bin, "乐道" nin "乐道" un istifadəçi qrupuna bağlanmasını izah etdi: ailə xoşbəxtliyi, ev işləri və bu barədə danışır.
İctimai məlumatlar Nio əvvəllər Ledao, Momentum və Xiangxiang daxil olmaqla bir çox yeni ticarət nişanlarını qeyd etmişdir. Bunların arasında, Letaonun tətbiqi tarixi 13 iyul 2022-ci ildir və ərizəçi Nio Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd satışları artmaqdadır?
Zaman yaxınlaşdıqca, yeni markanın xüsusi təfərrüatları tədricən ortaya çıxır.
Son qazanc çağırışında Li Bin, Kütləvi İstehlakçı Bazarı üçün Nio'nun bu ilin ikinci rübündə sərbəst buraxılacağını söylədi. İlk model üçüncü rübdə sərbəst buraxılacaq və geniş miqyaslı çatdırılma dördüncü rübdə başlayacaq.
Li Bin, yeni markanın altındakı ikinci avtomobilin böyük ailələr üçün qurulmuş bir SUV olduğunu da ortaya qoydu. Kalıp açılış mərhələsinə girdi və 2025-ci ildə bazarda başlayacaq, üçüncü avtomobil də inkişaf mərhələsindədir.
Mövcud modellərdən, Nio'nun ikinci marka modellərinin qiyməti 200.000 ilə 300.000 Yuan arasında olmalıdır.
Li Bin, bu modelin birbaşa Tesla Model Y ilə rəqabət edəcəyini və dəyəri Tesla Model Y-dən təxminən 10% daha aşağı olacaqdır.
258,900-363.900 Yuan'ın cari Tesla modelinin bələdçi qiymətinə əsasən, yeni modelin dəyəri 10% azaldı, bu da başlanğıc qiymətinin təxminən 230.000 yuana enməsi gözlənilir. Nio-nun ən aşağı qiymətli modelinin, ET5-nin başlanğıc qiyməti 298.000 Yuan, yəni yeni modelin yüksək səviyyəli modellərinin 300.000 Yuan-dan az olmalıdır.
Nio markasının yüksək səviyyəli yerləşdirilməsini fərqləndirmək üçün yeni marka müstəqil marketinq kanalları yaradacaqdır. Li Bin, yeni markanın ayrı bir satış şəbəkəsindən istifadə edəcəyini söylədi, ancaq satış sonrası xidmət Nio markasının bəzi satış sistemlərindən bəzilərindən istifadə edəcəkdir. "2024-cü ildə şirkətin məqsədi yeni markalar üçün 200-dən az mağazanın oflayn şəbəkəsi qurmaqdır."
Batareya dəyişdirmə baxımından, yeni markanın modelləri də Nio-nun əsas rəqabət qabiliyyətindən biri olan batareya dəyişdirmə texnologiyasına da dəstək olacaqdır. Nio, şirkətin iki güc dəyişdirmə şəbəkəsi, yəni Nio'nun xüsusi şəbəkəsi və paylaşılan güc dəyişdirmə şəbəkəsi olduğunu bildirdi. Bunların arasında yeni marka modelləri paylaşılan bir güc dəyişdirmə şəbəkəsindən istifadə edəcəkdir.
Sənayenin sözlərinə görə, nisbətən əlverişli qiymətləri olan yeni markalar, bu il isə enişini geri qaytara bilməyəcəyi üçün açar olacaqdır.
Martın 5-də Nio 2023-cü il üçün tam illik maliyyə hesabatını elan etdi. İllik gəlir və satış illik illik müqayisədə artdı və itkilər daha da genişləndi.
Maliyyə hesabatı göstərir ki, bütün 2023-cü il üçün Nio, illik bir illik artımla 55,62 milyard yuan gəlir əldə etdi; Tam illik itkisi 43,5% artaraq 20,72 milyard yuana qədər daha da genişləndi.
Hal-hazırda, kassa ehtiyatları baxımından, keçən ilin ikinci yarısında Nio'nun pul ehtiyatları, Nio'nun pul ehtiyatları, Nio'nun pul ehtiyatları 2023-cü ilin sonuna qədər 57,3 milyard yuana çatdı.
"Kapital bazar səviyyəsində NIO-nun Nio-nun pul ehtiyatlarını çox artıran və 2025-ci il finala hazırlaşmaq üçün kifayət qədər vəsaitə sahib olan beynəlxalq tanınmış kapitaldan bəxş olunmuşdur." Nio dedi.
Ar-Ge İnvestisiyası Nio'nun itkisinin əsas hissəsidir və ildən-ilə artan bir tendensiyadır. 2020 və 2021-ci illərdə, Nio'nun Ar-Ge investisiya, bu da ardıcıl olaraq 4.5 milyard yuan və 4,6 milyard yuan, 2022-ci ildə 10,8 milyard, 2023-cü ildə isə 5,8 milyarddan çox artımla 23,43 milyarddan 13,43 milyard ilə qədər artacaq.
Ancaq rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün Nio hələ də onun sərmayəsini azaltmayacaqdır. Li Bin, "Gələcəkdə şirkətin dörddəbirdə təxminən 3 milyard yuan bir arad / d aralığını davam etdirməyə davam edəcək."
Yeni enerji nəqliyyatı şirkətləri üçün yüksək R & D pis bir şey deyil, amma Nio-nun aşağı giriş-çıxış nisbəti sənayenin buna şübhə etməsinin əsas səbəbidir.
Məlumatlar göstərir ki, NIO 2023-cü ildə 2022-ci ildə 160.000 nəqliyyat vasitəsi ilə nəticələnəcək. Satış həcmi hələ də Nio-nun şişkinliyidir. Keçən il müxtəlif promosyon üsulları, qısa müddətdə çatdırılma həcmini artırmaq üçün, Nio-nun illik satış hədəfinə cavab verə bilmədi.
Müqayisə üçün, idealın yanlışları 2023-cü ildə 1.059 milyon yuan, xalis mənfəət 11,8 milyard yuan olacaq və illik satış 376.000 nəqliyyat vasitəsi olacaq.
Ancaq konfrans çağırışı zamanı Li Bin bu il Nio-nun satışına çox nikbin cəhətdən idi və 20.000 nəqliyyat vasitəsinin aylıq satış səviyyəsinə qayıdacağına əmin idi.
20.000 nəqliyyat vasitəsinin səviyyəsinə qayıtmaq istəyiriksə, ikinci marka çox vacibdir.
Li Bin, Nio markasının hələ də ümumi mənfəət marjasına daha çox diqqət yetirəcəyini və satış həcmi müqabilində qiymət müharibələrindən istifadə etməyəcəyini söylədi; İkinci marka, xüsusilə yeni dövrdə ümumi mənfəət marjası deyil, satış həcmini davam etdirir. Əvvəlində miqdarın prioriteti mütləq daha yüksək olacaqdır. İnanıram ki, bu birləşmə də şirkətin uzunmüddətli işləməsi üçün daha yaxşı bir strategiyadır.
Bundan əlavə, Li Bin, gələn il Nio-nun yalnız yüz minlərlə yuan qiyməti olan yeni bir marka başlatacağını və Nio məhsullarının məhsulları daha geniş bazar əhatə edəcəkdir.
2024-cü ildə, qiymət dalğası yenidən zərbələr endirdikdə, avtomobil bazarında rəqabət getdikcə şiddətli olacaqdır. Sənaye, avto bazarının bu il və sonrakı böyük bir dəyişikliyə baxacağını proqnozlaşdırır. Nio və Xpeng kimi faydasız yeni avtomobil şirkətləri problemdən çıxmaq istəsələr səhv etməməlidirlər. Nağd ehtiyatlar və marka planlaşdırma, Weilai də tam hazırlanır və yalnız bir döyüş gözləyir.
Time vaxt: 19-2024-cü illərdə