Son illərdə, köməkçi sürücülük texnologiyasının tədricən populyarlaşması ilə, insanların gündəlik səyahətinə rahatlıq verərkən, bu da yeni təhlükəsizlik təhlükələri də gətirir. Tez-tez bildirilən yol qəzaları, ictimai rəydə daha çox müzakirə olunan bir mövzu sürərək kömək təhlükəsizliyini təmin etdi. Onların arasında, köməkçi sürücülük sisteminin işığını markalı bir sürücülük sisteminin işığını dəqiqləşdirmək lazım olub-olmaması, nəqliyyat vasitəsinin sürücülük vəziyyətinin diqqət mərkəzində olmasına diqqət mərkəzinə çevrildi.
Köməkçi sürücülük sistemi göstərici işığı nədir?
Sözdə Yardımlı Sürücülük Sistemi İşarəsi, nəqliyyat vasitəsinin kənarında quraşdırılmış xüsusi bir işığa aiddir. Xüsusi quraşdırma mövqeləri və rəngləri vasitəsilə, köməkçi sürücülük sisteminin idarəetmə sisteminin idarə edilməsi, yol istifadəçilərinin qavrayışını və qarşılıqlı əlaqəsini inkişaf etdirmək, yolda olan digər nəqliyyat vasitələrinə və piyadalara aydın bir işarədir. Yol hərəkəti təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq və nəqliyyat vasitələrinin sürücülük vəziyyətinin yanlış davranışının səbəb olduğu yol qəzalarını azaltmaq məqsədi daşıyır.
Onun iş prinsipi nəqliyyat vasitəsinin içərisindəki sensorlar və nəzarət sistemlərinə əsaslanır. Vasitə köməkçi sürücülük funksiyasını yandırdıqda, sistem avtomatik olaraq digər yol istifadəçilərinin diqqətini çəkmək üçün işarə işıqlarını aktivləşdirəcəkdir.
Avtomobil şirkətləri tərəfindən rəhbərlik edən sürücülük sistemi işarə işıqları nadir hallarda istifadə olunur
Bu mərhələdə, məcburi milli standartlar olmadığı üçün, yerli avtomobil bazarında satılan modellər arasında yalnız Li Auto modelləri köməkçi sürücülük sistemi işığı işıqları ilə aktiv şəkildə təchiz olunmuşdur və işıqların rəngi mavi-yaşıldır. İdeal L9-u nümunə olaraq götürərək, bütün avtomobil cəmi 5 marker işıqları, 4-də 4-də və arxada 1-də (Li L7 2) təchiz edilmişdir. Bu marker işığı həm ideal reklam pro və max modellərində də təchiz edilmişdir. Defolt dövlətdə nəqliyyat vasitəsinin köməkçi sürücülük sistemini yandırdığı zaman, işarə işığı avtomatik olaraq işıqlandığı başa düşülür. Qeyd etmək lazımdır ki, bu funksiya əl ilə bağlana bilər.
Beynəlxalq perspektivdən, müxtəlif ölkələrdə köməkçi sürücülük sisteminin işığı üçün müvafiq standartlar və ya spesifikasiyalar yoxdur və əksər avtomobil şirkətləri onları toplamaq üçün təşəbbüs göstərirlər. Mercedes-Benz'i nümunə olaraq götürün. Kaliforniya və Nevada ştatında köməkçi sürücülük rejimi (sürücü pilotu) ilə təchiz olunmuş nəqliyyat vasitələri satmaq üçün, Mercedes-Benz S-Class və Mercedes-Benz Eqs modellərinə firuzəyi işarəsi işıqları əlavə etmək üçün liderlik etdi. Yardımlı sürücülük rejimi aktiv olduqda, işıqlar, həmçinin yolda digər nəqliyyat vasitələri və piyadaları, həmçinin yol hərəkəti hüquq-mühafizə işçiləri də xəbərdar etmək üçün işıqlar da açılacaqdır.
Dünyadakı köməkçi sürücülük texnologiyasının sürətli inkişafına baxmayaraq, müvafiq dəstəkləmə standartlarında hələ də bəzi çatışmazlıqlar olduğunu tapmaq çətin deyil. Avtomobil şirkətlərinin böyük əksəriyyəti texnologiya tədqiqatı və inkişafı və məhsul marketinqinə yönəlmişdir. Yardımlı sürücülük sistemi üçün işarə işıqları və digər qeyri-kafi olması üçün yol sürücülük təhlükəsizliyi ilə əlaqəli əsas konfiqurasiyaya ödənilir.
Yol təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün köməkçi sürücülük sisteminin işarə işıqlarını quraşdırmaq vacibdir
Əslində, köməkçi sürücülük sisteminin işarə sisteminin quraşdırılması üçün ən əsas səbəb, yol qəzası hadisələrini azaltmaq və yol sürücülük təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaqdır. Texniki baxımdan, hazırkı daxili köməkçi sürücülük sistemləri "şərti muxtar sürücülük" səviyyəsinə çatmamış olsa da, faktiki funksiyalar baxımından çox yaxındır. Bəzi avtomobil şirkətləri əvvəllər yeni avtomobillərinin köməkçi sürücülük səviyyəsinin l2.999999-a məxsus olduğu promosyonlarında l2.99999-a aiddir ... L3-ə sonsuz yaxındır. Tongji Universiteti Avtomobil Məktəbində bir professor olan Zhu Xichan, köməkçi sürücülük sisteminin imza işıqları, ağıllı əlaqəli avtomobillər üçün mənalı olduğunu düşünür. İndi L2 + L2 + olduğunu iddia edən bir çox nəqliyyat vasitəsi l3 imkanları var. Bəzi sürücülər bir avtomobil istifadə müddətində istifadə edir, L3 istifadə vərdişləri, məsələn, bəzi təhlükəsizlik risklərinə səbəb olacaq əllər və ayaqları olmadan sürücülük kimi, L3 istifadə vərdişləri formalaşacaqdır. Buna görə, köməkçi sürücülük sistemini yandırarkən, kənarda digər yol istifadəçilərinə açıq bir öyüd-nəsihət olmalıdır.
Bu ilin əvvəlində bir avtomobil sahibi yüksək sürətlə sürərkən köməkçi sürücülük sistemini açdı. Nəticədə, zolaqları dəyişdirərkən, bir maneə üçün onun qarşısında bir lövhəni səhv saldı və sonra qəfil dayanacağa keçdi, ardından avtomobilin qarşısını ala bilməməsi və arxa ucu toqquşmasına səbəb olan nəqliyyat vasitəsinə səbəb oldu. Təsəvvür edin, bu avtomobil sahibinin nəqliyyat vasitəsi köməkçi sürücülük sistemi işığı ilə təchiz olunarsa və onu standart olaraq yandırırsa, ətrafdakı nəqliyyat vasitələrinə mütləq açıq bir xatırlatma verəcəkdir: Yardımlı sürücülük sistemini işə saldım. Digər nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri, tez bir zamanda tezlik aldıqdan və daha çox təhlükəsiz məsafəni qorumaq və ya baş verənlərin baş verməsinə mane ola biləcək daha etibarlı bir məsafəni qorumaq üçün təşəbbüs göstərin. Bu baxımdan, Karyera Konsaltinqinin baş vitse-prezidenti Zhang Yue, sürücülük yardım funksiyaları olan nəqliyyat vasitələrinə xarici işarə işıqlarını quraşdırmaq lazım olduğuna inanır. Hazırda L2 + köməkçi sürücülük sistemləri ilə təchiz olunmuş nəqliyyat vasitələrinin nüfuz dərəcəsi daim artır. Yolda sürərkən L2 + sistemləri olan bir nəqliyyat vasitəsi ilə qarşılaşmaq üçün yüksək şans var, ancaq kənardan mühakimə etmək mümkün deyil. Çöldə bir işarə işığı varsa, yolda olan digər nəqliyyat vasitələri, həssaslığı oyandıracaq və ya birləşərkən və ya birləşmə zamanı daha çox diqqət yetirəcək və ağlabatan bir təhlükəsiz məsafəni qoruyacaq.
Əslində oxşar xəbərdarlıq üsulları nadir deyil. Ən məşhuru, ehtimal ki, "Təcrübə Markı" dır. "Nəqliyyat vasitəsi sürücülük vəsiqələrinin tətbiqi və istifadəsi barədə qaydalar və istifadə qaydaları", bir vasitə sürücüsü sürücünün lisenziyasından 12 ay sonra təcrübə dövrüdür. Bu dövrdə, bir nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən, vahid bir üslub "in təcrübə işarəsi" nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinin arxasına yapışdırılmalı və asılmalıdır. "Sürücülük təcrübəsi olan sürücülərin əksəriyyətinin əksəriyyəti eyni şəkildə hiss etsələr. Asanlıqla səhlənkarlıq və yanlışlıqlara səbəb ola biləcək bir insan tərəfindən və ya köməkçi sürücülük sistemi tərəfindən idarə olunur. Bununla da yol qəzası riskini artırır.
Standartların yaxşılaşdırılması lazımdır. Yardımlı sürücülük sistemi işarə işıqları qanuni olaraq tətbiq edilməlidir.
Beləliklə, köməkçi sürücülük sistemi işarə işıqları bu qədər vacib olduğundan, ölkənin onlara nəzarət etmək üçün müvafiq siyasəti və qaydaları varmı? Əslində, bu mərhələdə yalnız Shenzhen tərəfindən verilən yerli qaydalar, "Shenzhen Xüsusi İqtisadi Bölgəsi Ağıllı Birgə Nəqliyyat Nəzarəti Qaydaları", "muxtar sürücülük rejimi olan avtomobillərin avtomatik" xarici sürücülük rejimi göstəricisi ilə təchiz olunmalıdır ", lakin bu tənzimləmə ağıllı muxtar sürücülük üçün tətbiq olunur. Yüksək muxtar sürücülük və tam muxtar sürücülükdə, bu, yalnız L3 və yuxarı modellər üçün etibarlıdır. L3 və yuxarıdakı modelləri hədəfləyir.
L3 səviyyəli muxtar sürücünün inkişafının sürətlənməsinə başlaması, bu mərhələdə, əsas daxili köməkçi sürücülük sistemləri hələ də L2 və ya L2 + səviyyəsində cəmlənmişdir. Sərnişin avtomobilləri assosiasiyasından olan məlumatlara görə, 2024-cü ilin yanvar-fevral aylarında L2 və yuxarıda olan yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin quraşdırılması sürücülük funksiyaları 62,5% -ə çatdı, onlardan 62,5% -ə çatdı. LuTu Auto-nun baş direktoru Lantu Auto, əvvəllər yaz Davos Forumunda bu "L2 səviyyəli köməkçinin sürücünün üç-beş il ərzində geniş yayılacağı gözlənilir." Görmək olar ki, L2 və L2 + avtomobillər hələ də bazarın əsas orqanı olacaqdır. Buna görə də müvafiq standartları formalaşdırarkən, müvafiq standartları formalaşdırarkən faktiki bazar şərtlərini tam nəzərdən keçirmək üçün adlandırırıq, köməkçi sürücülük sisteminin işığı işıqları daxil edin və eyni zamanda işarə işıqlarının nömrəsini, işıq rəngini, mövqeyini, mövqeyini, prioritetini və s. Daxil edin. Yol sürücülük təhlükəsizliyini qorumaq üçün.
Bundan əlavə, həmçinin, həm də sənaye və informasiya texnologiyaları Nazirliyində "Yol nəqliyyat vasitəsi istehsalçıları və məhsulların lisenziyasına giriş üçün inzibati tədbirlər", köməkçi sürücülük sisteminin işığı ilə avadanlıqların yeni nəqliyyat vasitəsi üçün bir şərt kimi və nəqliyyat vasitəsinə qoyulan təhlükəsizlik test maddələrindən biri olaraq bazara qoyulacaqdır. .
Sürücü Yardım Sisteminin arxasında müsbət məna
Nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik konfiqurasiyasından biri olaraq, köməkçi sürücülük sisteminin işarəsi işığı tətbiqi, bir sıra texniki xüsusiyyətlər və standartların formalaşdırılması yolu ilə köməkçi sürücülük texnologiyasının ümumi standartlaşdırılmış inkişafını təşviq edə bilər. Məsələn, işarə işıqlarının rəng və yanıb-sönən rejiminin dizaynı ilə, köməkçi sürücülük sistemlərinin müxtəlif səviyyələri, məsələn, L2, L3 və s. Kimi, bununla da köməkçi sürücülük sistemlərinin populyarlaşdırılmasını sürətləndirir.
İstehlakçılar üçün, köməkçi sürücülük sisteminin populyarlaşdırılması işığı işıqlandırması, istehlakçılara köməkçi sürücülük sistemləri ilə hansı nəqliyyat vasitələrinin hansı nəqliyyat vasitələrinin necə təchiz olunmasına imkan verən bütün ağıllı qoşulmuş avtomobil sənayesinin şəffaflığını artıracaqdır və köməkçi sürücülük sistemlərinin məlumatlılığını artırır. Anlayın, etimad və qəbulu təşviq edin. Avtomobil şirkətləri üçün, köməkçi sürücülük sistemi işarə işıqları, şübhəsiz ki, məhsul rəhbərliyinin intuitiv bir əksidir. Məsələn, istehlakçılar köməkçi sürücülük sistemi işığı ilə təchiz olunmuş bir nəqliyyat vasitəsini görəndə təbii olaraq yüksək texnologiya və təhlükəsizlik ilə əlaqələndirəcəklər. Seks kimi müsbət şəkillər bir-biri ilə əlaqələndirilir və bununla da alış niyyətini artırır.
Bundan əlavə, bir makro səviyyəsindən, ağıllı əlaqəli vasitə texnologiyasının, beynəlxalq texniki birjaların və əməkdaşlığın qlobal inkişafı ilə getdikcə daha da tez-tez baş verir. Mövcud vəziyyətdən mühakimə olunan ölkələr, dünyadakı ölkələrin, sürücülük sisteminin işığı işığı üçün aydın qaydalar və vahid standartlar yoxdur. Ağıllı əlaqəli vasitə texnologiyası sahəsində vacib bir iştirakçı kimi, ölkəmi, ölkəmizin beynəlxalq standartlaşdırma sisteminin statusundakı rolunu daha da artırmağa kömək edəcək köməkçi sürücülük sisteminin işığı üçün qlobal səviyyədə köməkçi sürücülük texnologiyasının standartlaşdırma prosesini inkişaf etdirə və təbliğ edə bilər.
Time vaxt: avqust-05-2024