Avropa və Amerika avtomobil təchizatçıları geri dönməkdə çətinlik çəkirlər.
LaiTimes xarici mediaya görə, bu gün ənənəvi avtomobil tədarükçüsü nəhəngi ZF 12.000 işçini işdən çıxardığını elan etdi!
Bu plan 2030-cu ilə qədər tamamlanacaq və bəzi daxili işçilər faktiki ixtisarların sayının 18.000-ə çata biləcəyinə diqqət çəkdilər.
ZF-dən əlavə, iki beynəlxalq səviyyəli şirkət, Bosch və Valeo da son iki gündə işdən çıxarma elan etdi: Bosch 2026-cı ilin sonuna qədər 1200 nəfəri işdən çıxarmağı planlaşdırır, Valeo isə 1150 nəfəri işdən çıxaracağını açıqladı.İşdən çıxarılma dalğası inkişaf etməkdə davam edir və qışın sonunun soyuq küləyi avtomobil sənayesinə doğru əsir.
Bu üç əsrlik avtomobil tədarükçülərinin işdən çıxarılmasının səbəblərinə nəzər salsaq, onları əsasən üç məqamda ümumiləşdirmək olar: iqtisadi vəziyyət, maliyyə vəziyyəti və elektrikləşdirmə.
Bununla belə, nisbətən ləng iqtisadi mühit bir-iki günə baş vermir və Bosch, Valeo və ZF kimi şirkətlər yaxşı maliyyə vəziyyətindədirlər və bir çox şirkət sabit artım tendensiyasını qoruyur və hətta gözlənilən artım hədəflərini üstələyir.Buna görə də, ixtisarların bu mərhələsi təxminən avtomobil sənayesinin elektrik transformasiyası ilə əlaqələndirilə bilər.
İşdən çıxarılmalarla yanaşı, bəzi nəhənglər təşkilati strukturda, biznesdə və məhsul araşdırma və inkişaf istiqamətlərində də düzəlişlər ediblər.Bosch "proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş avtomobillər" tendensiyasına uyğun gəlir və müştərilərin docking səmərəliliyini artırmaq üçün avtomobil şöbələrini birləşdirir;Valeo elektrik nəqliyyat vasitələrinin köməkçi sürücülük, istilik sistemləri və mühərriklər kimi əsas sahələrinə diqqət yetirir;ZF elektrik nəqliyyat vasitələrinin inkişafı ehtiyaclarını həll etmək üçün biznes departamentlərini birləşdirir.
Musk bir dəfə elektrik avtomobillərinin gələcəyinin qaçılmaz olduğunu və zaman keçdikcə elektrikli avtomobillərin tədricən ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrini əvəz edəcəyini qeyd etmişdi.Ola bilsin ki, bu ənənəvi avtomobil hissələri tədarükçüləri sənaye statusunu və gələcək inkişafını qorumaq üçün avtomobilin elektrikləşdirilməsi trendində dəyişikliklər axtarırlar.
01.Avropa və Amerika nəhəngləri yeni ilin əvvəlində işçiləri ixtisar edərək, elektrikləşdirmə transformasiyasına böyük təzyiq göstərirlər.
2024-cü ilin əvvəlində üç əsas ənənəvi avtomobil hissələri tədarükçüsü işçilərini ixtisar etdiyini elan etdi.
Yanvarın 19-da Bosch, 2026-cı ilin sonuna qədər proqram və elektronika bölmələrində təxminən 1200 nəfəri işdən çıxarmağı planlaşdırdığını, onlardan 950-nin (təxminən 80%) Almaniyada olacağını söylədi.
Yanvarın 18-də Valeo dünya üzrə 1150 işçini ixtisar edəcəyini açıqladı.Şirkət hibrid və elektrik avtomobil hissələrinin istehsalı bölmələrini birləşdirir.Valeo dedi: "Biz daha çevik, ardıcıl və tam bir təşkilata sahib olmaqla rəqabət qabiliyyətimizi gücləndirəcəyik".
Yanvarın 19-da ZF, növbəti altı il ərzində Almaniyada 12.000 nəfəri işdən çıxaracağını gözlədiyini açıqladı ki, bu da Almaniyadakı bütün ZF işlərinin demək olar ki, dörddə birinə bərabərdir.
İndi belə görünür ki, ənənəvi avtomobil hissələri təchizatçıları tərəfindən işdən çıxarılma və düzəlişlər davam edə bilər və avtomobil sənayesində dəyişikliklər dərindən inkişaf edir.
İşdən çıxarılmaların və biznes düzəlişlərinin səbəblərini qeyd edərkən, üç şirkət hamısı bir neçə açar sözü qeyd etdi: iqtisadi vəziyyət, maliyyə vəziyyəti və elektrikləşdirmə.
Bosch-un ixtisarının birbaşa səbəbi tam avtonom idarəetmənin inkişafının gözləniləndən daha yavaş olmasıdır.Şirkət işçilərin işdən çıxarılmasını zəif iqtisadiyyat və yüksək inflyasiya ilə əlaqələndirib."İqtisadi zəiflik və yüksək inflyasiya, o cümlədən, enerji və əmtəə xərclərinin artması nəticəsində keçid hal-hazırda ləngidir", - Bosch rəsmi açıqlamasında bildirib.
Hal-hazırda, Bosch Qrupunun avtomobil bölməsinin 2023-cü ildəki biznes fəaliyyəti ilə bağlı heç bir açıq məlumat və hesabat yoxdur. Bununla belə, onun 2022-ci ildə avtomobil biznesi satışları illik müqayisədə 52,6 milyard avro (təxminən 408,7 milyard RMB) təşkil edəcək. 16%.Bununla belə, mənfəət marjası bütün müəssisələr arasında ən aşağı göstəricidir - 3,4%.Bununla belə, onun avtomobil biznesi 2023-cü ildə düzəlişlərə məruz qalıb və bu, yeni artım gətirə bilər.
Valeo ixtisarların səbəbini çox qısa şəkildə bildirdi: avtomobillərin elektrikləşdirilməsi kontekstində qrupun rəqabət qabiliyyətini və səmərəliliyini artırmaq.Xarici media xəbər verir ki, Valeo-nun sözçüsü deyib: "Biz daha çevik, ardıcıl və tam bir təşkilat yaratmaqla rəqabət qabiliyyətimizi gücləndirəcəyimizə ümid edirik".
Valeo-nun rəsmi saytındakı məqalədə bildirilir ki, 2023-cü ilin birinci yarısında şirkətin satışları illik müqayisədə 19% artaraq 11,2 milyard avroya (təxminən 87 milyard RMB) çatacaq, əməliyyat mənfəət marjası isə 3,2%-ə çatacaq. Bu, 2022-ci ilin eyni dövründən yüksəkdir. Maliyyə performansının ilin ikinci yarısında yaxşılaşması gözlənilir.Bu ixtisar elektrik transformasiyası üçün erkən plan və hazırlıq ola bilər.
ZF həm də ixtisarların səbəbi kimi elektrikləşdirmə transformasiyasını göstərdi.ZF sözçüsü bildirib ki, şirkət işçilərini ixtisar etmək istəmir, lakin elektrikləşdirməyə keçid qaçılmaz olaraq bəzi vəzifələrin ləğvini nəzərdə tutur.
Maliyyə hesabatı göstərir ki, şirkət 2023-cü ilin birinci yarısında 23,3 milyard avro (təxminən 181,1 milyard RMB) satış əldə edib ki, bu da ötən ilin eyni dövründəki 21,2 milyard avro (təxminən 164,8 milyard RMB) satışdan təxminən 10% artım deməkdir. il.Ümumi maliyyə gözləntiləri yaxşıdır.Bununla belə, şirkətin hazırkı əsas gəlir mənbəyi yanacaq daşıyan avtomobillərlə bağlı biznesdir.Avtomobillərin elektrikləşdirməyə çevrilməsi kontekstində belə bir iş strukturunun bəzi gizli təhlükələri ola bilər.
Görünür ki, zəif iqtisadi mühitə baxmayaraq, ənənəvi avtomobil tədarükçüləri şirkətlərinin əsas biznesi hələ də inkişaf edir.Avtomobil hissələri veteranları dəyişiklik axtarmaq və avtomobil sənayesindəki dayanılmaz elektrikləşmə dalğasını qəbul etmək üçün işçiləri bir-birinin ardınca ixtisar edirlər.
02.
Təşkilatın məhsullarına düzəlişlər edin və dəyişiklik axtarmaq üçün təşəbbüs göstərin
Elektrikləşdirmə transformasiyası baxımından, ilin əvvəlində işçilərini işdən çıxaran bir neçə ənənəvi avtomobil təchizatçısının fərqli baxışları və təcrübələri var.
Bosch "proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş avtomobillər" tendensiyasını izləyir və 2023-cü ilin may ayında avtomobil biznes strukturunu tənzimləyir. Bosch, yeddi biznes bölməsi olan ayrıca Bosch Intelligent Transportation biznes bölməsi yaratdı: elektrik ötürücü sistemlər, avtomobilin hərəkətinə ağıllı nəzarət, enerji sistemləri, ağıllı sürücülük və idarəetmə, avtomobil elektronikası, satış sonrası ağıllı nəqliyyat və Bosch avtomobillərə texniki xidmət şəbəkələri.Bu yeddi biznes bölməsinin hamısına üfüqi və departamentlərarası vəzifələr verilir.Yəni, biznes sahəsinin bölünməsinə görə “qonşularına dilənçilik etməyəcəklər”, müştərilərin ehtiyaclarına uyğun olaraq istənilən vaxt birgə layihə qrupları yaradacaqlar.
Əvvəllər Bosch həmçinin Britaniyanın avtonom sürücülük startapı Five-ı əldə etdi, Şimali Amerika akkumulyator zavodlarına sərmayə qoydu, Avropa çip istehsal gücünü artırdı, Şimali Amerika avtomobil biznesi fabriklərini yenilədi və s. elektrikləşdirmə tendensiyası ilə üzləşdi.
Valeo, 2022-2025-ci illər üçün strateji və maliyyə proqnozunda avtomobil sənayesinin görünməmiş böyük dəyişikliklərlə üzləşdiyini qeyd etdi.Sürətlənən sənaye dəyişikliyi tendensiyasına cavab vermək üçün şirkət Move Up planının başladığını elan etdi.
Valeo diqqətini dörd biznes bölməsinə yönəldir: güc ötürücü sistemlər, istilik sistemləri, rahatlıq və sürücülük yardım sistemləri və elektrikləşdirmə və qabaqcıl sürücülük yardım sistemi bazarlarının inkişafını sürətləndirmək üçün vizual sistemlər.Valeo növbəti dörd il ərzində velosiped avadanlığının təhlükəsizlik məhsullarının sayını artırmağı və 2025-ci ildə 27,5 milyard avro (təxminən 213,8 milyard RMB) satışa nail olmağı planlaşdırır.
ZF keçən ilin iyun ayında təşkilat strukturunu tənzimləməyə davam edəcəyini açıqlamışdı.Minik avtomobili şassi texnologiyası və aktiv təhlükəsizlik texnologiyası bölmələri yeni inteqrasiya olunmuş şassi həlləri bölməsini yaratmaq üçün birləşdiriləcək.Eyni zamanda, şirkət həmçinin ultra yığcam minik avtomobilləri üçün 75 kq-lıq elektrik ötürücü sistemini işə salıb və elektrik avtomobilləri üçün istilik idarəetmə sistemi və naqil idarəetmə sistemini hazırlayıb.Bu, həm də ZF-nin elektrikləşdirmə və intellektual şəbəkə şassi texnologiyasında transformasiyasının sürətlənəcəyini göstərir.
Ümumiyyətlə, demək olar ki, bütün ənənəvi avtomobil hissələri tədarükçüləri nəqliyyat vasitələrinin elektrikləşdirilməsinin artan tendensiyasının öhdəsindən gəlmək üçün təşkilati struktur və məhsul tərifi R&D baxımından düzəlişlər və təkmilləşdirmələr etdi.
03.
Nəticə: İşdən çıxarılma dalğası davam edə bilər
Avtomobil sənayesində elektrikləşdirmə dalğasında ənənəvi avtomobil hissələri tədarükçülərinin bazar inkişaf sahəsi tədricən sıxılmışdır.Yeni artım nöqtələri axtarmaq və sənaye statusunu qorumaq üçün nəhənglər transformasiya yoluna qədəm qoyublar.
Və ixtisarlar xərcləri azaltmaq və səmərəliliyi artırmaq üçün ən əhəmiyyətli və birbaşa yollardan biridir.Bu elektrikləşdirmə dalğasının yaratdığı kadrların optimallaşdırılması, təşkilati düzəlişlər və ixtisar dalğası bitməkdən çox uzaq ola bilər.
Göndərmə vaxtı: 26 yanvar 2024-cü il