Yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik məsələləri tədricən sənaye müzakirəsinin mərkəzinə çevrildi.
Bu yaxınlarda keçirilən 2024-cü il Dünya Enerji Batareya Konfransında Ningde Times-ın sədri Zeng Yuqun qışqırdı ki, "elektrik batareya sənayesi yüksək standartlı inkişaf mərhələsinə daxil olmalıdır". O hesab edir ki, ilk növbədə sənayenin davamlı inkişafının həyat xətti olan yüksək təhlükəsizlik dayanır. Hazırda bəzi enerji batareyalarının təhlükəsizlik faktoru yetərli deyil.
"2023-cü ildə yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin yanğına məruz qalma nisbəti 10.000-ə 0,96-dır. Yerli yeni enerji vasitələrinin sayı milyardlarla batareya hüceyrəsi ilə yüklənmiş 25 milyonu ötüb. Təhlükəsizlik məsələləri həll edilməsə, nəticələr fəlakətli olacaq. Zeng Yuqunun fikrincə, "Batareyanın təhlükəsizliyi, standartların təkmilləşdirilməsi üçün sistemlər tələb olunur. sabitlik”. O, mütləq təhlükəsizlik standartının qırmızı xəttinin yaradılmasına çağırıb, “Əvvəlcə rəqabəti kənara qoyun və istehlakçı təhlükəsizliyini birinci yerə qoyun. İlk növbədə standartlar.”
Zeng Yuqunun narahatlığına uyğun olaraq, bu yaxınlarda yayımlanan və 1 Mart 2025-ci ildə rəsmi olaraq tətbiq ediləcək "Yeni Enerji Vasitəsinin Əməliyyat Təhlükəsizliyi Performans Təftişi Qaydaları" açıq şəkildə göstərir ki, yeni enerji vasitələri üçün sınaq standartları gücləndirilməlidir. Qaydalara əsasən, yeni enerji vasitələrinin təhlükəsizlik performansının yoxlanılması tələb olunan yoxlama elementləri kimi güc batareyasının təhlükəsizliyi (doldurulması) sınağı və elektrik təhlükəsizliyi testini əhatə edir. Sürücü mühərrikləri, elektron idarəetmə sistemləri və elektrik təhlükəsizliyi kimi təhlükəsizlik xüsusiyyətləri də sınaqdan keçirilir. Bu prosedur istifadə edilən bütün təmiz elektrik nəqliyyat vasitələrinin və plug-in hibrid (o cümlədən uzun məsafəli) avtomobillərin əməliyyat təhlükəsizliyi performansının yoxlanılmasına şamil edilir.
Bu, mənim ölkəmdə xüsusi olaraq yeni enerji daşıyıcıları üçün ilk təhlükəsizlik sınaq standartıdır. Bundan əvvəl, yanacaqla işləyən avtomobillər kimi yeni enerjili nəqliyyat vasitələri 6-cı ildən başlayaraq iki ildən bir, 10-cu ildən başlayaraq ildə bir dəfə texniki baxışdan keçirilirdi. Bu, yeni enerji daşıyıcıları ilə eynidir. Neft yük maşınlarının tez-tez müxtəlif xidmət dövrləri olur və yeni enerji daşıyıcılarının bir çox təhlükəsizlik problemləri var. Əvvəllər bir blogger elektrik nəqliyyat vasitələrinin illik yoxlanışı zamanı qeyd etdi ki, 6 yaşdan yuxarı yeni enerji modelləri üçün təsadüfi yoxlamadan keçmə nisbəti cəmi 10% təşkil edir.
Bu, rəsmi olaraq açıqlanmasa da, yeni enerji daşıyıcıları sahəsində ciddi təhlükəsizlik problemlərinin olduğunu da müəyyən dərəcədə göstərir.
Bundan əvvəl, yeni enerji vasitələrinin təhlükəsizliyini sübut etmək üçün böyük avtomobil şirkətləri batareya paketləri və üç güc idarəetməsi üzərində çox çalışdılar. Məsələn, BYD, üçlü litium batareyalarının ciddi təhlükəsizlik sınaqlarından və sertifikatından keçdiyini və akupunktura, yanğına, qısaqapanma kimi müxtəlif ekstremal şəraitdə təhlükəsizliyi təmin edə biləcəyini söylədi. Bundan əlavə, BYD-nin batareya idarəetmə sistemi müxtəlif istifadə ssenarilərində batareyaların təhlükəsiz işləməsini təmin edə bilər və bununla da BYD batareyasının təhlükəsizliyini təmin edə bilər.
ZEEKR Motors bu yaxınlarda ikinci nəsil BRIC batareyasını buraxdı və təhlükəsizlik standartları baxımından 8 əsas istilik təhlükəsizliyi mühafizəsi texnologiyasını qəbul etdiyini və hüceyrə həddindən artıq gərginlik akupunktur testindən, 240 saniyəlik yanğın testindən və ekstremal iş şəraitində altı Serial sınaqdan ibarət bütün paketi keçdiyini bildirdi. Bundan əlavə, AI BMS batareya idarəetmə texnologiyası vasitəsilə o, həmçinin batareyanın gücünün hesablanmasının dəqiqliyini yaxşılaşdıra, riskli nəqliyyat vasitələrini əvvəlcədən müəyyən edə və batareyanın ömrünü uzada bilər.
Tək bir batareya hüceyrəsinin akupunktur testindən keçə bilməsi, bütün batareya paketinin əzmə və suya batırma testindən keçə bilməsi və indi BYD və ZEEKR kimi markalar təhlükəsizliyi üç elektrik sisteminə qədər genişləndirərək, sənaye təhlükəsiz vəziyyətdədir və yeni enerji vasitələrinə imkan verir Ümumi səviyyə irəliyə doğru böyük bir addım atdı.
Lakin avtomobilin təhlükəsizliyi baxımından bu kifayət deyil. Üç elektrik sistemini bütün avtomobillə birləşdirmək və tək akkumulyator batareyası, batareya dəsti və ya hətta bütün yeni enerji daşıyıcısı olsun, ümumi təhlükəsizlik konsepsiyasını yaratmaq lazımdır. İstehlakçıların əminliklə istifadə edə bilməsi üçün təhlükəsizdir.
Bu yaxınlarda Dongfeng Nissan altında Venucia brendi avtomobil və elektrik enerjisinin inteqrasiyası vasitəsilə əsl təhlükəsizlik konsepsiyasını təklif edərək, bütün avtomobilin perspektivindən yeni enerji daşıyıcılarının təhlükəsizliyini vurğulayır. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyini yoxlamaq üçün Venucia nəinki özünün əsas "üç terminal" inteqrasiyasını + "beş ölçülü" ümumi qoruma dizaynını nümayiş etdirdi, bunlardan "üç terminal" bulud, avtomobil terminalı və akkumulyator terminalını birləşdirdi və "beş ölçülü" Mühafizəyə həmçinin bulud, Venuc, akkumulyator batareyası və MS daxildir. VX6 avtomobili sərxoşluq, yanğın və dibi qırmaq kimi çətinlikləri aşmaq üçün.
Venucia VX6-nın yanğından keçən qısa videosu da bir çox avtomobil həvəskarlarının marağına səbəb olub. Bir çox insanlar bütün avtomobilin yanğın testindən keçməsinə icazə verməyin sağlam düşüncəyə zidd olduğunu şübhə altına aldılar. Axı, daxili zədə olmadıqda batareya paketini kənardan alovlandırmaq çətindir. Bəli, onun modelinin özbaşına yanma riskinin olmadığını sübut etmək üçün xarici oddan istifadə etməklə gücünü sübut etmək mümkün deyil.
Yalnız xarici yanğın sınağına əsasən, Venucia-nın yanaşması həqiqətən qərəzlidir, lakin Venucia-nın bütün test sistemində baxılsa, bəzi problemləri müəyyən dərəcədə izah edə bilər. Axı, Venucia-nın Luban batareyası akkumulyator akupunkturu, xarici yanğın, düşmə və çarpma və dəniz suyuna batırılma kimi sərt nüvəli sınaqlardan keçdi. Yanğınların və partlayışların qarşısını ala bilər və tam bir nəqliyyat vasitəsi şəklində çuxurdan, yanğından və alt qırıntılardan keçə bilər. Test əlavə suallarla olduqca çətin olur.
Nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi baxımından yeni enerji daşıyıcıları batareyalar və batareya paketləri kimi əsas komponentlərin alov almamasını və partlamamasını təmin etməlidir. Onlar həmçinin avtomobildən istifadə zamanı istehlakçıların təhlükəsizliyini təmin etməlidirlər. Bütün avtomobilin yoxlanılması zərurəti ilə yanaşı, su, yanğın və dib sıyırma testlərinə əlavə olaraq, avtomobilin ətraf mühitindəki dəyişikliklər fonunda avtomobilin təhlükəsizliyi də təmin edilməlidir. Axı, hər bir istehlakçının avtomobildən istifadə vərdişləri fərqlidir və istifadə ssenariləri də çox fərqlidir. Batareya paketinin öz-özünə alovlanmamasını təmin etmək üçün Bu halda, bütün avtomobilin digər öz-özünə yanma faktorlarını da istisna etmək lazımdır.
Bu o demək deyil ki, əgər yeni enerji daşıyıcısı öz-özünə alovlanırsa, lakin akkumulyator batareyası yanmazsa, o zaman elektriklə işləyən avtomobillə bağlı heç bir problem olmayacaq. Daha doğrusu, elektriklə işləyən avtomobilin həqiqətən təhlükəsiz olması üçün "nəqliyyat vasitəsinin və elektrikin birində" həm təhlükəsiz olmasını təmin etmək lazımdır.
Göndərmə vaxtı: Sentyabr-03-2024