Yeni enerji nəqliyyatı vasitələrinin təhlükəsizlik problemləri tədricən sənaye müzakirəsinin mərkəzinə çevrildi.
Bu yaxınlarda keçirilən 2024-cü ildə Dünya Güc Batareya Konfransı, Ningde Times'in sədri Zeng Yuqun, "Güc batareya sənayesi yüksək standart inkişaf mərhələsinə girməlidir." Düşünür ki, ən yaxşısını daşıyacaq ilk şey, sənayenin davamlı inkişafının ömrü olan yüksək təhlükəsizlikdir. Hazırda bəzi güc batareyalarının təhlükəsizlik amili kifayət qədər uzaqdır.
"2023-cü ildə yeni enerji nəqliyyatı ilə yanğınsöndürmə sürəti 10.96-cı ildə 0,96-dır. Mütləq bir təhlükəsizlik standart bir qırmızı xəttin qurulmasına çağırdı, "əvvəlcə rəqabəti bir kənara qoyun və əvvəlcə istehlakçı təhlükəsizliyi qoyun. Əvvəlcə standartlar. "
Zeng Yuqun'un narahatlıqlarına uyğun olaraq, bu yaxınlarda sərbəst buraxılan və 1 mart 2025-ci ildə azad edilmiş və rəsmi olaraq həyata keçirilən "Yeni Enerji Vasitəsi Əməliyyatı Təftiş Təftiş Qaydaları", yeni enerji nəqliyyatı üçün sınaq standartlarının gücləndirilməli olduğunu açıq şəkildə nəzərdə tutur. Qaydalara əsasən, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik fəaliyyətinin yoxlanılması, tələb olunan yoxlama maddələri kimi elektrik batareyasının təhlükəsizliyi (şarj) testi və elektrik təhlükəsizliyi testi daxildir. Sürücü mühərrikləri, elektron idarəetmə sistemləri və elektrik təhlükəsizliyi kimi təhlükəsizlik xüsusiyyətləri də sınaqdan keçirilir. Bu prosedur, bütün təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin və plug-in hibridinin (daxil olmaqla genişləndirilmiş) nəqliyyat vasitələrinin əməliyyat təhlükəsizliyi performansının yoxlanmasına aiddir.
Bu, yeni enerji nəqliyyat vasitələri üçün xüsusi olaraq ölkənin ilk təhlükəsizlik test standartıdır. Bundan əvvəl, yanacaq nəqliyyat vasitələri kimi yeni enerji vasitələri, 6-cı ildən başlayaraq və 10-cu ildən başlayaraq hər iki ildən bir dəfə yoxlamalara məruz qaldı. Bu, yeni enerji nəqliyyatı ilə eynidir. Neft yük maşınları tez-tez fərqli xidmət dövrləri olur və yeni enerji nəqliyyatıda bir çox təhlükəsizlik problemi var. Bundan əvvəl elektrikli nəqliyyat vasitələrinin illik yoxlaması zamanı qeyd olunan bir blogger 6 yaşdan yuxarı yeni enerji modelləri üçün təsadüfi yoxlama ötürmə dərəcəsi cəmi 10% təşkil etmişdir.
Bu rəsmi olaraq məlumat yaymamış olsa da, müəyyən dərəcədə yeni enerji nəqliyyatı sahəsində ciddi təhlükəsizlik problemlərinin olduğu müəyyən dərəcədə göstərir.
Bundan əvvəl, yeni enerji nəqliyyatılarının təhlükəsizliyini sübut etmək üçün əsas avtomobil şirkətləri batareya paketləri və üç gücləndirmə üzərində çox çalışmışdır. Məsələn, BYD, onun perny litium batareyalarının ciddi təhlükəsizlik testi və sertifikatına məruz qaldığını və akupunktura tab gətirə biləcəyini, yanğına tabe ola biləcəyini, qısa dövrə kimi müxtəlif ekstremal şərtlərdə təhlükəsizliyi təmin edə biləcəyini söylədi. Bundan əlavə, BYD-nin batareya idarəetmə sistemi, həm də müxtəlif istifadə ssenarilərində batareyaların təhlükəsiz işləməsini təmin edə bilər, bununla da BYD batareyanın təhlükəsizliyini təmin edir.
Zeekr Motors bu yaxınlarda ikinci nəsil bric batareyasını buraxdı və təhlükəsizlik standartları baxımından 8 əsas istilik təhlükəsizliyi mühafizə texnologiyasını qəbul etdi və 240 saniyəlik yanğın testi və həddindən artıq iş şəraiti altında altı seriya testi olan hüceyrə həddən artıq işləmə paketi və bütün paketi keçdi. Bundan əlavə, AI BMS batareya idarəetmə texnologiyası vasitəsilə batareyanın enerji qiymətləndirməsinin düzgünlüyünü artıra, riskli nəqliyyat vasitələrini əvvəlcədən müəyyənləşdirə və batareyanın ömrünü uzada bilər.
Bir batareya testini, akupunktur testindən keçə bilən, bütün batareya paketindən keçə bilən bütün batareya paketi və suyunu üç elektrikli sistemə qədər genişləndirən BYD və Zeekr kimi markalar təhlükəsiz vəziyyətdədir, bu da təhlükəsiz vəziyyətdədir, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin ümumi səviyyəyə qədər böyük bir addım atdı.
Ancaq vasitə təhlükəsizliyinin perspektivindən bu qədər deyil. Üç elektrik sistemini bütün nəqliyyat vasitəsi ilə birləşdirmək və ümumi bir batareya hüceyrəsi, batareya paketi və ya hətta bütün yeni enerji nəqliyyatı vasitəsidir. İstehlakçıların inamla istifadə edə bilməsi təhlükəsizdir.
Bu yaxınlarda Dongfeng Nissan altındakı Venuci markası, yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyini bütün vasitənin perspektivindən təhlükəsizliyini vurğulayan nəqliyyat vasitələrinin və elektrik enerjisinin inteqrasiyası ilə həqiqi təhlükəsizlik anlayışını təklif etdi. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyini yoxlamaq üçün "Üç Terminal" İnteqrasiya + "Üç ölçülü" İnteqrasiya + "Beş ölçülü" Qorunmanı, "Üç Terminal" ın "Üç Terminal" ın Bulud, nəqliyyat vasitəsi, batareya paketi, bms və batareya hüceyrələri daxildir və eyni zamanda Venuci VX6 nəqliyyat vasitəsinə də imkan verir Wading, yanğın və alt qırıntı.
Venucia VX6-nın yanğından keçən qısa video, bir çox avtomobil həvəskarlarının diqqətini çəkdi. Bir çox insan, bütün nəqliyyat vasitəsinin yanğın testindən keçməsinə imkan verən ümumi mənada zidd olduğunu soruşdu. Axı, daxili zərər olmadıqda, batareya paketini kənardan alovlandırmaq çətindir. Bəli, modelinin kortəbii yanma riski olmadığını sübut etmək üçün xarici atəşdən istifadə edərək gücünü sübut etmək mümkün deyil.
Yalnız xarici yanğın testindən mühakimə olunan, Venucia'nın yanaşması həqiqətən qərəzlidir, ancaq Venucianın bütün test sistemində baxılsa, bəzi problemləri müəyyən dərəcədə izah edə bilər. Axı, Venucia'nın Luban Batareyası batareya akupunkturu, xarici yanğın, düşən və çırpma və dəniz suyu batması kimi sərt testlərdən keçdi. Bu yanğınların və partlayışların qarşısını ala bilər və tam bir vasitə şəklində gəzinti, yanğın və alt kəkələnmədən keçə bilər. Test əlavə suallarla olduqca çətindir.
Nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinin perspektivindən, yeni enerji nəqliyyatı, batareyaların və batareya paketləri kimi əsas komponentlərin yanğın və ya partlamaması lazım olduğunu təmin etmək lazımdır. Nəqliyyat vasitəsinin istifadəsi zamanı istehlakçıların təhlükəsizliyini təmin etmək lazımdır. Bütün vasitəni suya, yanğından və alt qoz sürüşmə testlərinə əlavə etmək ehtiyacından əlavə, vasitə təhlükəsizliyi də vasitə mühitindəki dəyişikliklərin fonunda təmin edilməlidir. Axı, hər bir istehlakçının nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi vərdişləri fərqlidir və istifadə ssenariləri də çox fərqlidir. Batareya paketinin bu vəziyyətdə kortəbii olaraq alovlanmamasını təmin etmək üçün bütün nəqliyyat vasitəsinin digər kortəbii yanma amillərini də istisna etmək lazımdır.
Bu, yeni bir enerji vasitəsinin kortəbii olaraq alovlandığı, ancaq batareya paketi olmadıqda, elektrikli nəqliyyat vasitəsində problem olmayacaqdır. Əksinə, elektrikli nəqliyyat vasitəsinin həqiqətən təhlükəsiz ola bilməsi üçün "bir nəqliyyat vasitəsi və elektrik enerjisinin" hər ikisinin təhlükəsiz olmasını təmin etmək lazımdır.
Time vaxt: Sep-03-2024